Valvole di scarico rinforzate Mitsubishi Eclipse 2.0 420A

Motori Mitsubishi interessati

La Mitsubishi Eclipse di seconda generazione (D3_A) monta nella versione 2.0 RS, dal 1995 al 1999, il 420A, 2.0 a 16 valvole.

Questo motore conta 8 valvole di scarico. Il kit proposto è in misura originale, con fungo di 30,7 mm, stelo di 5,95 mm e altezza totale di 110 mm.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

La valvola di scarico è il pezzo che spinge i gas combusti fuori dal cilindro, subito dopo lo scoppio. Su un aspirato come il 420A, il metallo del suo fungo si muove tra 760 e 870 °C, e salirebbe oltre 1.000 °C se vi si aggiungesse un turbo o un compressore. Per raffreddarsi conta sulla sede, che assorbe circa il 75 % del calore, e sulla guida, che ne riprende quasi il 20 %. L'acciaio non ama questi livelli: un EV8 passa da 550 MPa verso 600 °C a 300 MPa verso 800 °C. Con più regime, alzata o carico, il fungo scalda troppo, si affatica, si deforma e la tenuta sulla sede scompare, con perdita di compressione e di potenza a ogni ciclo.

SUPERTECH realizza la MEVN-1420-8 in acciaio inox, scelto per mantenere la sua resistenza al calore dello scarico, e riveste il suo stelo di uno strato di cromo. Questo strato duro e liscio limita attrito e usura dello stelo nella guida, dove una valvola originale stanca finisce per prendere gioco e per centrarsi male sulla sede. Pensata per il calore di un motore senza sovralimentazione, questa valvola si rivolge soprattutto a un 420A aspirato preparato, usato su strada, nelle giornate in pista o in salita, piuttosto che a un motore convertito al turbo.

Il fungo mantiene il diametro originale di 30,7 mm, perciò la valvola appoggia sulle sedi di fabbrica. Una rettifica basta a ritrovare un appoggio continuo, garanzia di un buon raffreddamento del fungo contro la testata.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Prima del rimontaggio verificate che i semiconi siano adatti al canalino della MEVN-1420-8.

In misura originale la MEVN-1420-8 si monta su sedi di scarico rettificate a 30,7 mm.

Il gioco tra lo stelo da 5,95 mm e le guide valvola si controlla durante la revisione della testata.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH, nata nel cuore della Silicon Valley, serve il motorsport da oltre trent'anni con valvole, guide, molle e piattelli di titanio. Ogni valvola in inox, titanio o Inconel nasce per un motore e viene collaudata da preparatori su prove speciali, circuiti e piste di accelerazione.

Come scegliere

Il 420A riceve una sola valvola di scarico: la decisione dipende dallo stato delle sedi, da controllare prima del montaggio, e dall'uso previsto per l'Eclipse, che orienta la scelta di tutti i pezzi montati intorno alla valvola nella testata.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Camme dal profilo più spinto oppure molle valvola dal carico maggiore
• Regime limite innalzato grazie a una nuova mappatura
• Giornate in pista, gare in salita o slalom
• Revisione della testata con valvole di scarico affaticate
• Valvole di serie butterate, bruciate o non più a tenuta in chiusura

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 420A sul banco, rinnovate pure le valvole di aspirazione con ogni paraolio valvole, per una parte alta tutta nuova. I paraolio per l'Eclipse: