Versterkte uitlaatkleppen Mitsubishi Eclipse 2.0 420A

Betreffende Mitsubishi motoren

De Mitsubishi Eclipse van de tweede generatie (D3_A) krijgt als 2.0 RS, van 1995 tot 1999, de 420A, een 2.0 met 16 kleppen.

Deze motor telt 8 uitlaatkleppen. De aangeboden set is in standaard maat, met een head van 30,7 mm, een klepsteel van 5,95 mm en een lengte van 110 mm.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

De uitlaatklep is het onderdeel dat de verbrande gassen direct na de ontsteking uit de cilinder drijft. Bij een atmosferisch blok zoals de 420A ligt het metaal van de klepkop tussen 760 en 870 °C, en het zou boven 1.000 °C uitkomen als er een turbo of compressor bij kwam. Om af te koelen rekent de klep op de klepzitting, die ongeveer 75 % van de warmte opneemt, en op de klepgeleider, die bijna 20 % overneemt. Staal houdt niet van deze waarden: een EV8-kwaliteit gaat van 550 MPa rond 600 °C naar 300 MPa rond 800 °C. Met meer toeren, lift of belasting wordt de kop te heet, vermoeit hij, vervormt hij en verdwijnt de afdichting op de zitting, wat bij elke slag compressie en vermogen kost.

SUPERTECH maakt de MEVN-1420-8 in RVS, gekozen om zijn sterkte in de hitte van de uitlaat te behouden, en voorziet de klepsteel van een chroomlaag. Deze harde, gladde laag beperkt wrijving en slijtage van de klepsteel in zijn geleider, waar een vermoeide originele klep uiteindelijk speling krijgt en slecht op zijn zitting centreert. Ontworpen voor de hitte van een motor zonder drukvulling, is deze klep vooral bedoeld voor een getunede atmosferische 420A op de weg, voor circuitdagen of heuvelklims, eerder dan voor een motor die naar turbo is omgebouwd.

De kop behoudt zijn originele diameter van 30,7 mm, zodat de klep op de fabriekszittingen ligt. Frezen volstaat om weer een doorlopende aanligging te krijgen, wat zorgt dat de kop goed afkoelt tegen de cilinderkop.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Montage van de kleppen

Controleer voor de montage of de klepspieën passen bij de groove van de MEVN-1420-8.

In standaard maat past de MEVN-1420-8 op uitlaatklepzittingen gefreesd op 30,7 mm.

De speling tussen de klepsteel van 5,95 mm en de klepgeleiders wordt tijdens de cilinderkoprevisie gecontroleerd.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH, ontstaan in het hart van Silicon Valley, bedient de autosport al meer dan dertig jaar met kleppen, geleiders, klepveren en titanium veerschotels. Elke klep in RVS, titanium of Inconel wordt voor één motor gemaakt en daarna door tuners beproefd op rallyproeven, circuits en dragstrips.

Hoe kiezen

De 420A krijgt maar één uitlaatklep: de beslissing wordt bepaald door de conditie van de zittingen, te controleren voor de montage, en van het gebruik dat voor de Eclipse gepland is, wat de keuze van de onderdelen stuurt.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Agressievere nokkenassen of stuggere klepveren
• Toerenbegrenzer verlegd met een nieuwe mapping
• Circuitdagen, heuvelklims of slaloms
• Revisie van de cilinderkop met vermoeide uitlaatkleppen
• Originele kleppen aangevreten, verbrand of niet meer goed sluitend

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Ligt de cilinderkop van de 420A op de werkbank, vervang dan ook de inlaatkleppen en elke klepseal voor een volledig vernieuwd bovenblok. De seals voor de Eclipse: