Valvole di scarico rinforzate Fiat Bravo Brava 1.6 16V 182A4 182A6

Motori Fiat interessati

Fiat monta questo 1,6 litri a 16 valvole e doppio albero a camme in testa sulle Bravo e Brava dal 1995 al 2001, poi sulla Marea e sulla Multipla: 90 CV nella versione 182A6.000, da 103 a 116 CV nella versione 182A4.000.

Allo scarico il 182A6.000 monta 8 valvole originali, codice 46 461 209, con fungo da 30 mm, stelo da 7 mm e altezza totale di 102,4 mm. Sono loro a far uscire i gas più caldi del ciclo, e il carico termico sale non appena il motore viene elaborato o tenuto a lungo agli alti regimi.

Valvole di scarico rinforzate FERREA

Sul lato scarico il 1.6 16V Fiat incarica le sue 8 valvole di espellere i gas alla loro temperatura massima. Su questo motore senza sovralimentazione il fungo oscilla tra 760 e 870 °C; con turbo o compressore salirebbe oltre i 1.000 °C. La sede ne smaltisce quasi il 75 % e la guida quasi il 20 %. Un acciaio della famiglia EV8, riferimento dell'originale, regge 550 MPa a 600 °C ma non più di 300 MPa a 800 °C: se resta a lungo in alto nei giri, il fungo si scalda, si usura, si deforma e la tenuta ne risente.

FERREA le produce nella sua serie 6000, in inox EV8, con due misure di fungo: quella originale, da 29,7 mm, e una versione maggiorata di 1 mm. Entrambe condividono lo stelo da 7 mm e la lunghezza di 102,7 mm, mantenendo la geometria della distribuzione Fiat.

La F6764 allarga il fungo da 29,7 a 30,7 mm: la sezione di passaggio aumenta, con 10-12 cfm in più per millimetro; il cilindro espelle prima i gas e si ricarica con più decisione. Le 8 sedi di scarico vengono lavorate al nuovo diametro prima del montaggio.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

F6762 è in misura originale, F6764 ha il fungo maggiorato di 1 mm; stelo da 7 mm e altezza totale di 102,7 mm per entrambe.

Montaggio delle valvole

Prima di comprimere le molle valvola, verificate che i semiconi entrino esattamente nel canalino delle valvole FERREA; sostituite quelli segnati.

Montate paraolio valvole nuovi (originali 4357028, 7581344 o 7500716) e controllate il gioco di ogni guida valvola di scarico prima del montaggio.

Con la F6762 le sedi di scarico vanno solo ripassate; la F6764 richiede di lavorarle a 30,7 mm.

Guida tecnica

La marca proposta

FERREA Racing Components nasce nel 1978 attorno a Horacio Ferrea, affiancato da Daniel Urrutia. I due stabilimenti, uno in Florida e l'altro in Argentina, plasmano valvole in inox, titanio o leghe al nichel, montate dagli ovali NASCAR alle piste di dragster e di endurance.

Come scegliere

Per i 182A4 e 182A6 FERREA propone due versioni della stessa valvola in inox EV8, con stelo da 7 mm e lunghezza identica. A distinguerle c'è solo il diametro del fungo, scelto in base all'usura delle sedi e al lavoro previsto sulla testata:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Profilo delle camme più spinto o molle delle valvole irrigidite
• Centralina riprogrammata che alza il regime massimo
• Sovralimentazione montata, turbo o compressore
• Partecipazione a gare in salita, rally o in circuito
• Valvole di scarico segnate, bruciate o che hanno perso la tenuta

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 46 461 209

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 1.6 16V Fiat smontata, approfittatene per rinnovare le valvole di aspirazione e montare paraolio nuovi. Ecco il ricambio per questo motore: