Soupapes échappement renforcées Fiat Bravo Brava 1.6 16V 182A4 182A6

Les moteurs Fiat concernés

Fiat monte ce 1,6 litre à 16 soupapes et double arbre à cames en tête sur les Bravo et Brava de 1995 à 2001, puis sur la Marea et le Multipla : 90 ch en version 182A6.000, de 103 à 116 ch en version 182A4.000.

Côté échappement, le 182A6.000 reçoit 8 soupapes d'origine 46 461 209, à tête de 30 mm et queue de 7 mm, longues de 102,4 mm. Ce sont elles qui laissent sortir les gaz les plus chauds du cycle, et leur charge thermique grimpe dès que le moteur est préparé ou tenu longtemps en haut du compte-tours.

Soupapes d'échappement renforcées FERREA

Côté échappement, le 1,6 16V Fiat charge ses 8 soupapes d'expulser les gaz à leur température maximale. Sur ce moteur sans suralimentation, leur tête évolue entre 760 et 870 °C ; un turbo ou un compresseur la pousserait au-delà de 1 000 °C. Le siège en évacue près de 75 % et le guide près de 20 %. Un acier de la famille EV8, référence de l'origine, résiste à 550 MPa à 600 °C mais plus qu'à 300 MPa à 800 °C : tenue longtemps à haut régime, la tête chauffe, s'use, se déforme et l'étanchéité s'en ressent.

FERREA les produit dans sa série 6000, en inox EV8, avec deux tailles de tête : la cote d'origine, à 29,7 mm, et une version majorée de 1 mm. Les deux partagent la queue de 7 mm et la longueur de 102,7 mm, ce qui conserve la géométrie de la distribution Fiat.

La F6764 élargit la tête de 29,7 à 30,7 mm : la section de passage augmente, avec 10 à 12 cfm de plus par millimètre ; le cylindre expulse ses gaz plus tôt et se recharge plus franchement. Les 8 sièges d'échappement sont usinés à ce nouveau diamètre avant la pose.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

F6762 correspond à la cote d'origine, F6764 à la tête majorée de 1 mm ; queue de 7 mm et longueur de 102,7 mm pour les deux.

Montage des soupapes

Avant de comprimer les ressorts, assurez-vous que les demi-lunes s'emboîtent exactement dans la gorge des soupapes FERREA ; changez celles qui sont marquées.

Montez des joints de queue neufs (4357028, 7581344 ou 7500716 d'origine) et contrôlez le jeu de chaque guide d'échappement avant la pose.

Avec la F6762, les sièges d'échappement sont simplement rectifiés ; la F6764 demande de les usiner à 30,7 mm.

Guide technique

La marque proposée

FERREA Racing Components naît en 1978 autour d'Horacio Ferrea, rejoint par Daniel Urrutia. Ses deux usines, l'une en Floride, l'autre en Argentine, façonnent des soupapes d'inox, de titane ou d'alliages au nickel, montées des ovales de NASCAR aux pistes de dragster et d'endurance.

Comment faire son choix

Pour les 182A4 et 182A6, FERREA propose deux versions de la même soupape en inox EV8, à queue de 7 mm et longueur identique. Seul le diamètre de tête les sépare : il se choisit d'après l'état des sièges et le travail prévu sur la culasse :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Profil de came plus pointu ou ressorts de soupapes durcis
• Calculateur reprogrammé avec un régime maximal repoussé
• Suralimentation ajoutée au 1,6 16V, turbo ou compresseur
• Engagement en course de côte, en rallye ou sur circuit
• Soupapes d'échappement marquées, brûlées ou qui ne sont plus étanches

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) : 46 461 209

Pensez aux soupapes d'admission

La culasse du 1,6 16V Fiat déposée, faites remplacer au passage les soupapes d'admission, ainsi que tous les joints montés sur les queues. La pièce correspondant à ce moteur :