Valvole aspirazione rinforzate PEUGEOT CITROËN EW10J4 EW10J4S

Motori PEUGEOT e CITROËN interessati

Gli EW10J4 ed EW10J4S sono i quattro cilindri PSA di 2,0 litri a 16 valvole della famiglia EW. Dal 1999 al 2014 equipaggiano le Peugeot 206, 307, 406, 407, 607, 806 e 807 e le Citroën Xsara, Xsara Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C8 ed Evasion, da 120 a 180 CV; l'EW10J4S spinge le 206 RC, 307 e C4 più potenti.

Il motore ha 8 valvole di aspirazione, due per cilindro. Una rimappatura, alberi più spinti o una preparazione per le corse le espongono a temperature e urti molto superiori a quelli di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH

Quando la camma la spinge verso il basso, la valvola di aspirazione apre la strada alla miscela, poi si riappoggia sulla sede urtandola, mentre lo stelo continua a scivolare nella guida valvola. Funziona tra 400 e 550 °C: l'acciaio di serie cromo-silicio scende lì da 500 MPa a 500 °C a soli 250 MPa a 600 °C, perdendo così il 50 % della resistenza. Ogni aumento di giri o di alzata accresce questo sforzo.

Qui SUPERTECH impiega un inox racing al cromo-nichel della famiglia dell'EV8 (21-4N), che regge 650 MPa a 500 °C, il 30 % sopra l'acciaio originale, e 550 MPa a 600 °C, il 120 % sopra. Lo stelo è cromato e la valvola resta alla misura standard del costruttore: fungo di 33,3 mm, stelo di 5,98 mm e altezza totale di 106,2 mm.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

PEIVN-28594-8: kit di 8 valvole alla misura standard del costruttore.

Montaggio delle valvole

Per gli EW10J4 ed EW10J4S non sono disponibili semiconi, paraolio valvole o guide valvola rinforzati: si rimontano i ricambi PSA originali, preferibilmente nuovi.

Alla misura standard la valvola si monta sulle sedi di aspirazione di fabbrica; una smerigliatura o una leggera rettifica bastano alla revisione.

Guida tecnica

Il marchio proposto

È a San Jose che SUPERTECH sviluppa da più di trent'anni distribuzioni per motori da competizione. Ogni motore riceve una valvola propria, verificata con prove a ultrasuoni, immagini ai raggi X e misure laser, quindi omologata in gara da motoristi della competizione.

Come scegliere

Per gli EW10J4 ed EW10J4S si vende un solo codice: alla misura di fabbrica evita qualsiasi rettifica delle sedi e porta soprattutto un materiale e una finitura più resistenti.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme dal profilo più aggressivo e molle valvola più rigide
• Zona rossa spostata dopo una rimappatura
• Compressore o turbo aggiunto all'EW10
• Testata rifatta per pista, rally o slalom
• Valvole PSA usurate o segnate, oppure sedi smerigliate più volte

Compatibilità veicoli

Pensa anche alle valvole di scarico

Durante la revisione della testata le valvole di scarico si consumano quanto quelle di aspirazione; per l'EW10J4 della 206 S16 offriamo una versione rinforzata, disponibile qui: