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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para motores Nissan Serie L, Serie Z y FJ20.
Los motores Nissan Serie L (de 1967 a 1986) son cuatro cilindros de gasolina de 1 296, 1 428, 1 595 y 1 770 cm³. ACL indica el mismo juego de cojinetes de biela, el 4B1171H, para estos motores, para los motores Serie Z de 1 595 y 1 770 cm³ y para los FJ20E y FJ20-ET: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre estos motores.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 49.962 / 49.975 mm Ø alojamiento 53.005 / 53.013 mm Anchura 22.1 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1171H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.504 |
| 4B1171HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.491 |
| 4B1171H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.5165 |
| 4B1171H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.629 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.053 a 0.063 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.078 a 0.088 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.053 a 0.063 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.053 a 0.063 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los siguientes motores Nissan:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Serie L (1 296 cm³) | Serie L | 1967–1986 | |
| Nissan | Serie L (1 428 cm³) | Serie L | 1967–1986 | |
| Nissan | Serie L (1 595 cm³) | Serie L | 1967–1986 | |
| Nissan | Serie L (1 770 cm³) | Serie L | 1967–1986 | |
| Nissan | Serie Z (1 595 cm³) | Serie Z | ||
| Nissan | Serie Z (1 770 cm³) | Serie Z | ||
| Nissan | FJ20E | FJ20E | ||
| Nissan | FJ20-ET | FJ20-ET |
