Série L
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Série L
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Neuf
Jeu de 8 demi-coussinets de bielles trimétal pour moteurs Nissan série L, série Z et FJ20.
Les moteurs de la série L de Nissan (1967 à 1986) sont des quatre cylindres essence de 1 296, 1 428, 1 595 et 1 770 cm³. ACL donne un même jeu de coussinets de bielles, le 4B1171H, pour ces moteurs, pour les moteurs de la série Z de 1 595 et 1 770 cm³ et pour les FJ20E et FJ20-ET : même diamètre de maneton, un seul jeu couvre ces moteurs.
En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 8 demi-coussinets, soit 4 paires pour un quatre cylindres.
Le coussinet d'origine se limite à un alliage d'aluminium sur dos acier, destiné aux charges faibles à moyennes, alors que le trimétal est conçu pour des charges élevées et prolongées : un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø maneton 49.962 / 49.975 mm Ø logement 53.005 / 53.013 mm Largeur 22.1 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1171H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.504 |
| 4B1171HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.491 |
| 4B1171H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 1.5165 |
| 4B1171H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.629 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.
En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Maneton d'origine, non rectifié | 0.053 à 0.063 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.078 à 0.088 mm |
| +0.025 mm | Maneton poli | 0.053 à 0.063 mm |
| +0.25 mm | Maneton rectifié à 0.25 mm | 0.053 à 0.063 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de bielles convient aux moteurs Nissan suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Série L (1 296 cm³) | Série L | 1967–1986 | |
| Nissan | Série L (1 428 cm³) | Série L | 1967–1986 | |
| Nissan | Série L (1 595 cm³) | Série L | 1967–1986 | |
| Nissan | Série L (1 770 cm³) | Série L | 1967–1986 | |
| Nissan | Série Z (1 595 cm³) | Série Z | ||
| Nissan | Série Z (1 770 cm³) | Série Z | ||
| Nissan | FJ20E | FJ20E | ||
| Nissan | FJ20-ET | FJ20-ET |
