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Disco de embrague SAFFA rÃgido de metal sinterizado reforzado con 5 pastillas para MAZDA MX-5 (Miata)
Disco de embrague de metal sinterizado reforzado con 4 pastillas amortiguadas de SAFFA para LANCIA Delta II, motor 2.0 16V de 1994 a 2000Información técnica:Diámetro: 215 mmNúmero de estrÃas: 20 Disco compatible con el mecanismo original, pero nota su mecanismo original se desgastar más rápido que un mecanismo de repuesto reforzado.
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA para FORD Fiesta III RS turboPara disco de 220 mm de diámetroLos mecanismos reforzados tienen las mismas dimensiones y tolerancias que los de serie, pero con mayor presión en el disco, as' como lengüetas de amortiguación reforzadas. Foto no contractual
Disco de embrague SAFFA de 4 pastillas reforzado con metal sinterizado para FORD Fiesta III RS turboInformación técnica:Diámetro: 220 mmNúmero de estrÃas: 17 Disco compatible con el mecanismo original, pero nota: el mecanismo original se desgastar más rápido que un mecanismo reforzado.
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA para FIAT Ritmo 105 TC de 1978 a 1988Para discos de 200 mm de diámetroLos mecanismos reforzados tienen las mismas dimensiones y tolerancias que los de serie, pero con mayor presión sobre el disco y lengüetas de amortiguación reforzadas. Foto no contractual
Mecanismo de embrague SAFFA reforzado para FIAT 128 (incluido Rally) de 1969 a 1983Para discos de 180 mm de diámetroLos mecanismos reforzados tienen las mismas dimensiones y tolerancias que los de serie, pero con mayor presión sobre el disco y lengüetas de amortiguación reforzadas. Foto no contractual
Disco de embrague rÃgido de metal sinterizado reforzado con 4 pastillas, SAFFA, para FIAT Ritmo 105 TC de 1978 a 1988Información técnica:Diámetro: 200 mmNúmero de estrÃas: 17 Disco compatible con el mecanismo original, pero nota: el mecanismo original se desgastar más rápido que un mecanismo reforzado.
Disco de embrague SAFFA reforzado con metal sinterizado de 5 pastillas para FIAT Coupé, motor 2.0 16V turbo de 1994 a 1996Información técnica:Diámetro: 228 mmNúmero de estrÃas: 20 Disco compatible con el mecanismo original, pero nota: su mecanismo original se desgastar más rápido que un mecanismo de repuesto reforzado.
Disco de embrague SAFFA de 3 pastillas reforzado con metal sinterizado para FIAT 128 (incluido Rally) de 1969 a 1983Información técnica:Diámetro: 180 mmNúmero de estrÃas: 17 Disco compatible con el mecanismo original, pero nota: el mecanismo original se desgastar más rápido que un mecanismo reforzado.
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA para ALFA ROMEO 156, motor 1.8 16V de 1997 a 2005
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA para ALFA ROMEO 145, 1.7 16V, tipo Boxer, de 1994 a 2001Para discos de diámetro 200Los mecanismos reforzados tienen las mismas dimensiones y tolerancias que los de serie, pero con mayor presión en los discos, as' como lengüetas de amortiguación reforzadas. Foto no contractual
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-FN903R. Información técnica: Diámetro: 200 mm. Imagen solo con fines ilustrativos.
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-FN395R. Información técnica: Diámetro: 180 mm. Imagen solo con fines ilustrativos.
Mecanismo de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-FN352R. Información técnica: Diámetro: 200 mm. Imagen solo con fines ilustrativos.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2767. Información técnica: Diámetro: 240 mm. Disco: rÃgido. Pastillas: 6 pastillas de metal sinterizado. Buje: 29 x 23 x 4. EstrÃas: 10.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2549. Información técnica: Diámetro: 228 mm. Disco: rÃgido. Pastillas: 5 pastillas de metal sinterizado. Buje: 25,4 x 23 x EV. EstrÃas: 23.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-5197. Información técnica: Diámetro: 215 mm. Disco: rÃgido. Pastillas: 4 pastillas de metal sinterizado. Buje: 24 x 21 x EV. EstrÃas: 21.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2831. Información técnica: Diámetro: 215 mm. Disco: rÃgido. Pastillas: 4 pastillas de metal sinterizado. Buje: 22 x 20 x EV. EstrÃas: 26.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2590. Información técnica: Diámetro: 200 mm. Disco: rÃgido. Pastillas: 4 de metal sinterizado. Buje: 22 x 20 x EV. EstrÃas: 26.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2548. Información técnica: Diámetro: 228 mm. Disco: Amortiguado. Pastillas: 4 de metal sinterizado. Buje: 29 x 23 x 4. EstrÃas: 10.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2513. Información técnica: Diámetro: 200 mm. Disco: Amortiguado. Pastillas: 4 pastillas de metal sinterizado. Buje: 21 x 18 x SP. EstrÃas: 18.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2763. Información técnica: Diámetro: 180 mm. Disco: Amortiguado. Pastillas: 3 pastillas de metal sinterizado. Buje: 23 x 20 x EV. EstrÃas: 20.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-2542. Información técnica: Diámetro: 180 mm. Disco: Amortiguado. Pastillas: 3 pastillas de metal sinterizado. Buje: 21 x 18 x EV. EstrÃas: 18.
Disco de embrague reforzado SAFFA, referencia EMB-5453. Información técnica: Diámetro: 180 mm. Disco: Amortiguado. Pastillas: 3 pastillas de metal sinterizado. Buje: 17 x 15 x EV. EstrÃas: 20.
Bobina de encendido, m-dulo integrado, salida 4 x 1
kit 2 silentblocks duros POWERFLEX BLACK SERIES Antivuelco Trasero Lado Rueda para BMW E28 / E24 (á desde Mayo 1982)
Manguera de silicona REDOX, diámetro interior de 130 mm, 1 metro de longitud
Manguera de silicona REDOX, diámetro interior de 35 mm, 4 metros de longitud
kit de anillos para 4 pistones JE, pistones de 84 mm de diámetro
Conocido como el "silenciador IRESA", aqu' encontrars el silenciador de escape de acero inoxidable RC RACING ET348-GA, fabricado en Espana, del que NSB CONCEPT es distribuidor oficial desde 2009
kit de bujes de barra estabilizadora trasera POWERFLEX rendimiento de 12 mm (2 bujes) para BMW E30
kit de bujes rÃgidos para brazo de control trasero POWERFLEX rendimiento (2 bujes) para BMW E30
amortiguador trasero Bilstein B6 Sport para TOYOTA Land Cruiser KZJ 90 / 95, VZJ 95, corto y largo, inclus common rail 4/96-1/03
Tubo de descat/catalizador RC RACING fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas, lo que permite su instalación en lugar de la pieza original. Requiere cortar el convertidor cataatlético.
Silenciador de acero inoxidable RC RACING Grupo N, fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas que permiten una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro de la tuberÃa y la salida, modificación de la brida del colector,...
Silenciador de acero inoxidable RC RACING Grupo N fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas que permiten una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, podemos ofrecer fabricación a medida (modificación del diámetro de la tuberÃa y la salida, modificación de la brida del...
Tubo de descat/catalizador de acero inoxidable RC RACING, fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas para una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro del tubo y de la salida, modificación de la brida del colector,...
Silenciador RC RACING Grupo N de acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas que permiten una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro de la tuberÃa y la salida, modificación de la brida del colector, especificaciones del...
Tubo intermedio de acero inoxidable RC RACING fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas para una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro del tubo y de la salida, modificación de la brida del colector, especificaciones...
Silenciador de acero inoxidable RC RACING Grupo N, fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas que permiten una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro de la tuberÃa y la salida, modificación de la brida del colector,...
Colector 4 en 1 con tubo de conexión de acero inoxidable de RC RACING, fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas para una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación de diámetros de tubos y salidas, modificaciones de bridas del...
Colector 4 en 1 con tubo de conexión de acero inoxidable de RC RACING, fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas para una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación de diámetros de tubos y salidas, modificaciones de bridas del...
Tubo intermedio de acero inoxidable RC RACING fabricado en acero inoxidable 304L, con soldaduras anchas y tolerancias ajustadas para una fácil instalación en lugar de la pieza original.Como Distribuidor Oficial, ofrecemos fabricación a medida (modificación del diámetro del tubo y de la salida, modificación de la brida del colector, especificaciones...
Cojinetes de Ciguenal Tri-metal King RACE, calificacion ORIGINAL para TOYOTA 1.6 DOHC 16V/20v 4A-GE
Rodamientos de ciguenal trimetalicos KING RACE, clasificacion ORIGINAL para FORD 2.0 DOHC YB
Cojinetes laterales KING RACE, referencia: TW 284AM
Cojinetes laterales KING RACE, referencia: TW 226AM
Rodamientos laterales King RACE para TOYOTA 3.0 DOHC 24v (Incl. Twin turbo) 2JZ-GE, 2JZ-GTE
Rodamientos laterales King RACE para TOYOTA 1.6 DOHC 16v/20v 4A-GE
Cojinetes Biela 48mm Trimetal KING RACE Estandar para Subaru EJ20 EJ22
Juego de Rodamientos laterales de Cojinetes King Racing para TOYOTA 1JZ 2JZ GE/GTE
