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Espárragos de bancada ARP2000, 29 piezas, para el cinco cilindros Volvo B5254 (1999 y anteriores).
Este kit corresponde al Volvo B5254, un cinco cilindros en línea de 20 válvulas y 2.435 cm³ (2.5L en el catálogo de ARP), en la aplicación ARP para motores de 1999 y anteriores. ARP lo distingue del kit de los motores del 2000 en adelante.
La tornillería original de Volvo sujeta los sombreretes de bancada y la sección intermedia; los espárragos del kit, de tres diámetros distintos, la sustituyen.
Cada apoyo de bancada recibe una parte de los esfuerzos que las bielas transmiten en cada combustión. El sombrerete, empujado hacia abajo, tiende a desplazarse sobre su plano de junta: con el tiempo las superficies de apoyo se marcan y el alojamiento del casquillo pierde su forma.
El kit incluye 29 espárragos ARP2000: 12 de M10 x 1,5 (posiciones 1 a 12), 12 de M8 x 1,25 (13 a 24) y 5 de M7 (25 a 29), destinados a los sombreretes de bancada y a la sección intermedia del B5254. Tras limpiar el bloque y, si hace falta, pasar los machos ARP, los M10 se enroscan únicamente a mano; luego los M8 y M7 se colocan con su hueco hexagonal. Arandelas y tuercas se untan con el Ultra-Torque ARP, ya que las instrucciones descartan el aceite de motor. Estas fijaciones se fabrican en ARP2000, un acero aleado propio de ARP que alcanza 220.000 psi de resistencia a la tracción tras el tratamiento térmico. Frente a las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de origen, de 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima, la diferencia va de un 24 a un 46 %. Los espárragos ARP2000 en M10 x 1,5 / M8 x 1,25 / M7 aguantan hasta 1.300 CV en este cinco cilindros (valor indicativo calculado).
| Referencia | Marca | Grado / material | Tuerca | Rosca |
| ARP-219-5802 | ARP | ARP2000 | Tuerca | M10 x 1,5 / M8 x 1,25 / M7 |
| Referencia | Pasada 1 | Pasada 2 |
| ARP-219-5802 M10 (1-12) | 41 Nm | 88 Nm |
| ARP-219-5802 M8 (13-24) | 34 Nm | |
| ARP-219-5802 M7 (25-29) | 20 Nm |
Los espárragos se roscan en el bloque a mano, sin par. Según las instrucciones de ARP, puede emplearse un fijador de roscas Loctite para fijar los espárragos de forma permanente.
Los M8 y M7 entran por el hueco hexagonal de su extremo. La secuencia del fabricante es la siguiente: M10 a 41 Nm (30 ft-lb), M8 a 34 Nm (25 ft-lb), M7 a 20 Nm (15 ft-lb) y luego los M10 reciben una segunda pasada a 88 Nm (65 ft-lb).
Se aprietan las tuercas en el orden prescrito por el fabricante para los sombreretes de bancada; las instrucciones del kit describen el procedimiento completo.
Pasar a una tornillería reforzada cambia la fuerza de apriete de los sombreretes. Tras el montaje se comprueban la cota y la ovalización de los alojamientos y, si hace falta, se rectifica la línea de bancada, siempre con la tornillería y el lubricante definitivos.
Valores tomados de las instrucciones ARP 219-5802 vigentes en la fecha de publicación; si aparece una diferencia, prevalecen las instrucciones oficiales. Consultar las instrucciones ARP 219-5802
Todos los valores de par de esta ficha suponen la grasa de montaje ARP; con aceite de motor dejan de ser correctos.
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 | Fundada a principios de los años 1970 por Gary Holzapfel, que procedía de la industria aeroespacial, ARP (Automotive Racing Products) se propuso evitar las roturas de motor ligadas a la tornillería en el deporte del motor. Sus miles de referencias se diseñan y fabrican en California, en materiales elegidos para cada uso. |
| Criterio | Tornillos de bancada de origen | Espárragos reforzados ARP |
 |  | |
| Puesta a par | Tornillo que gira en el bloque en cada etapa de apriete | Solo giran las tuercas, espárragos fijos en el bloque |
| Montajes repetidos | Roscas del bloque gastadas reconstrucción tras reconstrucción | Espárragos montados una vez, roscas del bloque intactas |
| Colocación de los sombreretes | Sombrerete que mantener en su sitio hasta los primeros hilos | Sombrerete encajado en los espárragos, ya en posición |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
| Volvo 850 (854) 2.4 | B5254S | 170 CV | 1991-1996 |
| Volvo 850 (854) 2.4 turbo | B5254T | 193 CV | 1993-1997 |
| Volvo 850 Familiar (855) 2.4 | B5254S | 170 CV | 1992-1996 |
| Volvo 850 Familiar (855) 2.4 turbo | B5254T | 193 CV | 1993-1997 |
| Volvo S70 (874) 2.4 turbo | B5254T | 193 CV | 1996-1999 |
| Volvo S70 (874) 2.4 | B5254S | 165 CV | 1998-1999 |
| Volvo V70 I (875, 876) 2.4 | B5254S | 165 CV | 1998-1999 |
En un B5254 anterior al 2000 preparado para competir, los sombreretes de bancada trabajan mucho más de lo previsto de origen. Este kit los sujeta con más seguridad y evita pagar un cigüeñal o un bloque dañados.
