Junta de Culata reforzada ATHENA - Mitsubishi 3000GT 6G72/T V6 3.0L

Especificaciones Técnicas

• Motor: Mitsubishi 6G72/T V6 3.0L (atmosférico y turbo)
• Diámetro: 93.5 mm
• Espesor: 1.20 mm
• Material: composite M0115 sin amianto
• Anillos inoxidables: AISI 304 separados
• Refuerzos: silicona en zonas críticas
• Aplicaciones: turbo >2 bares, NOS, preparaciones extremas atmosféricas

Tecnología Cut Ring Racing para el motor 6G72/T V6 3.0L

La junta de culata Athena 330071R representa la cúspide de la tecnología de estanqueidad para preparaciones de motores Mitsubishi 6G72/T V6 3.0L de alta potencia. Desarrollada especialmente para aplicaciones fuertemente sobrealimentadas (turbo >2 bares, NOS) y para motores atmosféricos preparados, esta junta Cut Ring Racing supera ampliamente las prestaciones de las juntas cortafuegos convencionales.

Aplicaciones del motor 6G72/T V6 3.0L

Compatible con los vehículos equipados con el motor Mitsubishi 6G72 atmosférico y 6G72T/TT turbo V6 3.0L: Mitsubishi 3000GT/GTO (atmosférico y VR-4 Twin-Turbo), Dodge Stealth (Base y R/T Turbo), Mitsubishi Eclipse V6, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun, Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport, Mitsubishi Sigma, Dodge Avenger, Chrysler Sebring Coupe, Dodge Stratus.

Anillos inoxidables AISI 304 separados

La tecnología exclusiva de Athena integra anillos individuales de acero inoxidable AISI 304 situados alrededor de cada cilindro. Estos "Cooper Rings" garantizan una estanqueidad máxima de la cámara de combustión, incluso con presiones de sobrealimentación extremas (>2 bares turbo, NOS), donde las soluciones fire ring tradicionales muestran sus límites. Ideal para los 3000GT VR-4 Twin-Turbo y para toda preparación turbo del 6G72.

Composite M0115 de alto rendimiento

Fabricada a partir del material composite M0115 homologado OEM, esta junta sin amianto combina fibras de aramida, materiales no orgánicos y elastómero. Excelente resistencia a las tensiones térmicas y mecánicas extremas, conformidad perfecta con las superficies de junta, resistencia al aceite, a los combustibles y a los líquidos refrigerantes. Soporta las temperaturas y presiones elevadas de las configuraciones turbo.

Refuerzos de silicona estratégicos

Se aplican cordones de silicona en las zonas críticas (pasos de agua y de aceite) para garantizar una estanqueidad óptima. El revestimiento especial de las superficies compensa las microimperfecciones de los planos de junta, algo crucial en los motores preparados y sobrealimentados.