Guarnizione testata rinforzata ATHENA - Mitsubishi 3000GT 6G72/T V6 3.0L

Specifiche tecniche

• Motore: Mitsubishi 6G72/T V6 3.0L (aspirato e turbo)
• Diametro alesaggio: 93.5 mm
• Spessore: 1.20 mm
• Materiale: composito M0115 senza amianto
• Anelli inox: AISI 304 separati
• Rinforzi: silicone sulle zone critiche
• Applicazioni: turbo >2 bar, NOS, preparazioni estreme aspirate

Tecnologia Cut Ring Racing per il motore 6G72/T V6 3.0L

La guarnizione testata Athena 330071R rappresenta il vertice della tecnologia di tenuta per le preparazioni di motori Mitsubishi 6G72/T V6 3.0L ad alta potenza. Sviluppata in particolare per applicazioni fortemente sovralimentate (turbo >2 bar, NOS) e per motori aspirati elaborati, questa guarnizione Cut Ring Racing supera nettamente le prestazioni delle guarnizioni fire ring convenzionali.

Applicazioni motore 6G72/T V6 3.0L

Compatibile con i veicoli dotati del motore Mitsubishi 6G72 aspirato e 6G72T/TT turbo V6 3.0L: Mitsubishi 3000GT/GTO (aspirato e VR-4 Twin-Turbo), Dodge Stealth (Base e R/T Turbo), Mitsubishi Eclipse V6, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun, Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport, Mitsubishi Sigma, Dodge Avenger, Chrysler Sebring Coupe, Dodge Stratus.

Anelli inox AISI 304 separati

La tecnologia esclusiva Athena integra anelli individuali in acciaio inox AISI 304 posizionati attorno a ciascun cilindro. Questi "Cooper Rings" assicurano una tenuta massima della camera di combustione, anche con pressioni di sovralimentazione estreme (>2 bar turbo, NOS), dove le soluzioni fire ring tradizionali mostrano i loro limiti. Ideale per le 3000GT VR-4 Twin-Turbo e per ogni preparazione turbo del 6G72.

Composito M0115 ad alte prestazioni

Realizzata con il materiale composito M0115 omologato OEM, questa guarnizione senza amianto unisce fibre aramidiche, materiali non organici ed elastomero. Eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche estreme, perfetta conformità alle superfici di tenuta, resistenza all'olio, ai carburanti e ai liquidi di raffreddamento. Sopporta le temperature e le pressioni elevate delle configurazioni turbo.

Rinforzi in silicone mirati

Cordoli di silicone sono applicati sulle zone critiche (passaggi d'acqua e d'olio) per garantire una tenuta ottimale. Il rivestimento speciale delle superfici compensa le microimperfezioni dei piani di tenuta, aspetto cruciale sui motori elaborati e sovralimentati.