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Kit de 12 válvulas de admisión reforzadas para TOYOTA 1JZ-GE y 1JZ-GTE.
El 1JZ es el seis cilindros en línea Toyota de 2,5 litros con 24 válvulas, doble árbol de levas en culata y reglaje por pastillas. El 1JZ-GE atmosférico y el 1JZ-GTE turbo equipan los Chaser, Cresta, Crown, Mark II, Soarer, Verossa y el Supra JZA70, desde 1988 hasta mediados de los años 2000.
Su culata lleva 12 válvulas de admisión: referencias originales 13711-46020, 13711-46021 y después 13711-46022 en el 1JZ-GE, 13711-88400 y después 13711-88410 en el 1JZ-GTE. Más presión de turbo, árboles de levas más agresivos o el uso en drift y en circuito las someten a más calor y a golpes más duros.
Cada válvula de admisión abre el paso al aire fresco, se cierra golpeando su asiento de válvula y se desliza en su guía de válvula, a una temperatura de 400 a 550 °C. En esa zona, el acero al cromo-silicio de las válvulas corrientes baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: pierde la mitad de su resistencia, un 50 %.
Las dos referencias SUPERTECH llevan nitrurado negro, que endurece la superficie del vástago y reduce su desgaste en la guía; el vástago está rebajado bajo la cabeza y la cabeza está mecanizada por detrás para facilitar el paso del aire.
La TIVN-1009-12 lleva la cabeza de 32 a 33 mm, con el mismo vástago y la misma longitud: el aire pasa por una sección más amplia, el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, una vez mecanizados los 12 asientos de admisión a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIVN-1008-12 | SUPERTECH | Estándar | 32 mm | 5,94 mm | 97,5 mm | 1 | Nitrurado negro |
| TIVN-1009-12 | SUPERTECH | +1 mm | 33 mm | 5,94 mm | 97,5 mm | 1 | Nitrurado negro |
| Elemento | Original TOYOTA | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 90913-03025 (1JZ-GE) / 90913-03021 (1JZ-GTE) | KPR-6T-ST |
| Retenes de válvula | 90913-02090 / 90913-02106 / 90913-02123 | VS-TS6I-12 |
| Guía de válvula |
Estas válvulas tienen una sola ranura: se montan con chavetas de ranura simple de 6 mm, como las KPR-6T-ST, que sujetan firmemente el vástago.
La TIVN-1009-12 de 33 mm requiere asientos de admisión mecanizados a su medida; la TIVN-1008-12 de 32 mm se monta en asientos solo rectificados.
El juego de válvulas se ajusta con pastillas de reglaje: tras cambiar las válvulas, comprobarlo y ajustar las pastillas.
 | Especialista californiano en distribución de competición desde hace más de treinta años, SUPERTECH Performance mecaniza válvulas, muelles de válvula y guías y somete cada serie a controles por ultrasonidos, rayos X y láser. |
La ranura es la muesca mecanizada en el extremo del vástago, donde se alojan las chavetas que sujetan la copela. En el 1JZ, los dos kits tienen ranura simple; la elección se hace por la medida:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, 32 mm Asientos solo rectificados. TIVN-1008-12. | +1 mm, 33 mm De 10 a 12 cfm más por mm de cabeza; asientos a mecanizar, recupera también asientos ya rectificados. TIVN-1009-12. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Chaser (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2001 |
| Chaser (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Chaser (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE | 180 CV | 1990-1992 |
| Chaser (X8) 2.5 - 24V Twin Turbo (JZX81) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-1992 |
| Chaser (X9) 2.5 (JZX90) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Chaser (X9) 2.5 FOUR (JZX93) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Chaser (X9) 2.5 Turbo (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Cresta III (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE | 180 CV | 1988-1992 |
| Cresta III (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1988-1992 |
| Cresta IV (X9) 2.5 4WD (JZX93) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Cresta IV (X9) 2.5 VVTi (JZX90) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Cresta IV (X9) 2.5 VVTi (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Cresta V (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2001 |
| Cresta V (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Crown (S13) 2.5 (JZS130G) | 1JZ-GE | 179 CV | 1990-1999 |
| Crown (S15) 2.5 (JZS151) | 1JZ-GE | 180 CV | 1995-2001 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS171) | 1JZ-GE | 200 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS171) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS173) | 1JZ-GE | 196 CV | 2003- |
| Crown (S17) 2.5 4WD (JZS132G) | 1JZ-GE | 200 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 T (JZS171) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1999-2003 |
| Mark II 2.5 (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2002-2007 |
| Mark II 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 196 CV | 2002-2007 |
| Mark II IX (X11) 2.5 (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2000-2004 |
| Mark II IX (X11) 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 196 CV | 2000-2002 |
| Mark II IX (X11) 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 200 CV | 2002-2004 |
| Mark II VI 2.5 (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Mark II VI 2.5 4WD (JZX90) | 1JZ-GE | 179 CV | 1992-1996 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2000 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 4WD (JZX105) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2000 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Soarer (Z3) 2.5 Turbo (JZZ30) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-2000 |
| Supra (A7) 2.5 i Bi-Turbo (JZA70) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-1993 |
| Verossa (X11) 2.5 VVTi (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2000-2003 |
Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-46020 / 13711-46021 / 13711-46022 (1JZ-GE), 13711-88400 / 13711-88410 (1JZ-GTE)
Con la culata del 1JZ desmontada, cambie también sus 12 válvulas de escape:
| Válvulas de escape TOYOTA 1JZ-GE 1JZ-GTE → |
