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Kit da 12 valvole di aspirazione rinforzate per TOYOTA 1JZ-GE e 1JZ-GTE.
Il 1JZ è il sei cilindri in linea Toyota di 2,5 litri a 24 valvole, con doppio albero a camme in testa e registro valvola a pastiglie. Il 1JZ-GE aspirato e il 1JZ-GTE sovralimentato equipaggiano Chaser, Cresta, Crown, Mark II, Soarer, Verossa e la Supra JZA70, dal 1988 alla metà degli anni 2000.
La testata monta 12 valvole di aspirazione: codici originali 13711-46020, 13711-46021 e poi 13711-46022 sul 1JZ-GE, 13711-88400 e poi 13711-88410 sul 1JZ-GTE. Una pressione del turbo aumentata, alberi a camme più spinti o l'uso in drift e in pista le espongono a più calore e a urti più duri.
Ogni valvola di aspirazione apre il passaggio all'aria fresca, si richiude battendo sulla sede valvola e scorre nella guida valvola, a una temperatura da 400 a 550 °C. In questo campo l'acciaio al cromo-silicio delle valvole comuni scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: metà della resistenza se ne va, il 50 %.
Entrambi i codici SUPERTECH ricevono una nitrurazione nera, che indurisce la superficie dello stelo e ne riduce l'usura nella guida; lo stelo è assottigliato sotto il fungo e il fungo è lavorato sul retro per favorire il passaggio dell'aria.
La TIVN-1009-12 porta il fungo da 32 a 33 mm, con stelo e altezza invariati: l'aria passa da una sezione più ampia, il cilindro si riempie meglio e il motore guadagna potenza, una volta lavorate le 12 sedi di aspirazione a questo diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIVN-1008-12 | SUPERTECH | Standard | 32 mm | 5,94 mm | 97,5 mm | 1 | Nitrurazione nera |
| TIVN-1009-12 | SUPERTECH | +1 mm | 33 mm | 5,94 mm | 97,5 mm | 1 | Nitrurazione nera |
| Componente | Originale TOYOTA | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 90913-03025 (1JZ-GE) / 90913-03021 (1JZ-GTE) | KPR-6T-ST |
| Paraolio valvole | 90913-02090 / 90913-02106 / 90913-02123 | VS-TS6I-12 |
| Guida valvola |
Queste valvole hanno un solo canalino: si montano con semiconi a canalino singolo da 6 mm, come i KPR-6T-ST, che serrano saldamente lo stelo.
La TIVN-1009-12 da 33 mm richiede sedi di aspirazione lavorate alla sua misura; la TIVN-1008-12 da 32 mm si monta su sedi semplicemente rettificate.
Il gioco valvole si imposta con le pastiglie: dopo la sostituzione delle valvole, controllarlo e adeguare le pastiglie.
 | Specialista californiano della distribuzione da corsa da oltre trent'anni, SUPERTECH Performance lavora valvole, molle valvola e guide valvola e sottopone ogni serie a controlli a ultrasuoni, raggi X e laser. |
Il canalino è l'incavo lavorato in cima allo stelo, dove si inseriscono i semiconi che trattengono il piattello. Sul 1JZ i due kit hanno un solo canalino; la scelta riguarda la misura:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Standard, 32 mm Sedi solo rettificate. TIVN-1008-12. | +1 mm, 33 mm Da 10 a 12 cfm in più per mm di fungo; sedi da lavorare, recupera anche sedi già rettificate. TIVN-1009-12. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Chaser (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2001 |
| Chaser (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Chaser (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE | 180 CV | 1990-1992 |
| Chaser (X8) 2.5 - 24V Twin Turbo (JZX81) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-1992 |
| Chaser (X9) 2.5 (JZX90) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Chaser (X9) 2.5 FOUR (JZX93) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Chaser (X9) 2.5 Turbo (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Cresta III (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GE | 180 CV | 1988-1992 |
| Cresta III (X8) 2.5 (JZX81) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1988-1992 |
| Cresta IV (X9) 2.5 4WD (JZX93) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Cresta IV (X9) 2.5 VVTi (JZX90) | 1JZ-GE | 180 CV | 1992-1996 |
| Cresta IV (X9) 2.5 VVTi (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Cresta V (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2001 |
| Cresta V (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Crown (S13) 2.5 (JZS130G) | 1JZ-GE | 179 CV | 1990-1999 |
| Crown (S15) 2.5 (JZS151) | 1JZ-GE | 180 CV | 1995-2001 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS171) | 1JZ-GE | 200 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS171) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 (JZS173) | 1JZ-GE | 196 CV | 2003- |
| Crown (S17) 2.5 4WD (JZS132G) | 1JZ-GE | 200 CV | 1999-2003 |
| Crown (S17) 2.5 T (JZS171) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1999-2003 |
| Mark II 2.5 (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2002-2007 |
| Mark II 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 196 CV | 2002-2007 |
| Mark II IX (X11) 2.5 (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2000-2004 |
| Mark II IX (X11) 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 196 CV | 2000-2002 |
| Mark II IX (X11) 2.5 4WD (JZX115) | 1JZ-GE | 200 CV | 2002-2004 |
| Mark II VI 2.5 (JZX90) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1992-1996 |
| Mark II VI 2.5 4WD (JZX90) | 1JZ-GE | 179 CV | 1992-1996 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 (JZX100) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2000 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 4WD (JZX105) | 1JZ-GE | 200 CV | 1996-2000 |
| Mark II VIII (X10) 2.5 VVTi (JZX100) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1996-2001 |
| Soarer (Z3) 2.5 Turbo (JZZ30) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-2000 |
| Supra (A7) 2.5 i Bi-Turbo (JZA70) | 1JZ-GTE | 280 CV | 1990-1993 |
| Verossa (X11) 2.5 VVTi (JZX110) | 1JZ-GTE | 280 CV | 2000-2003 |
Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 13711-46020 / 13711-46021 / 13711-46022 (1JZ-GE), 13711-88400 / 13711-88410 (1JZ-GTE)
Con la testata del 1JZ smontata, sostituite anche le sue 12 valvole di scarico:
| Valvole di scarico TOYOTA 1JZ-GE 1JZ-GTE → |
