Kit muelles de válvula reforzados Toyota 3S-GTE

688,08 € (impuestos inc.)

Kits de 16 muelles de válvula reforzados para el motor Toyota 3S-GTE.

Marca: SUPERTECH
Motores: 3S-GTE 2.0 turbo (Celica GT-Four, MR2 Turbo, Caldina)
Muelles: simples o dobles
Contenido: muelles, copelas superiores de titanio, suplementos o anillos de centrado

SPRK-2081-MR

Marca - Tipo de Resortes: SUPERTECH - MUELLES SIMPLES 59 LBS

1 disponible en stock Europa (plazo 72 h)

Disponible en stock Europa (plazo 72 h)

Motor Toyota 3S-GTE

El 3S-GTE es el cuatro cilindros turbo de 2,0 litros de Toyota, de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. Equipa los Celica GT-Four (T16, T18 y T20), el MR2 Turbo (SW20) y los Caldina (T21 y T24).

De origen, cada válvula lleva un muelle simple, 90501-32022 o 90501-35006 según la época, sujeto por una copela superior y por unas chavetas 90913-03021. Los kits sustituyen el muelle y la copela superior.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Pasado el pico de la leva, el muelle devuelve la válvula a su asiento y la mantiene contra el taqué. A altas vueltas, un muelle demasiado blando deja que la válvula se despegue: rebota y puede golpear el pistón: a eso se le llama flotamiento de válvulas.

Los cuatro kits SUPERTECH aplican 262 N en el asiento a 34,75 mm (muelles simples) o 329 y 343 N a 35,5 mm (muelles dobles).

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
SPRK-2081-MR	SUPERTECH	Simples		262 N a 34,75 mm		13,2 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 suplementos
SPRK-2081-MR2R	SUPERTECH	Simples		262 N a 34,75 mm		13,2 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 suplementos
SPRK-TS1015-MR	SUPERTECH	Dobles	Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	329 N a 35,5 mm	53,8 N/mm		16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio, 16 anillos de centrado
SPRK-TS1015-MR2R	SUPERTECH	Dobles	Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	343 N a 35,5 mm	53,8 N/mm		16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio, 16 anillos de centrado

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Toyota	Kit de muelles reforzados
Muelle	Simple: 90501-32022 (1987-1989); 90501-35006 (1990-1995)	Específico del kit: SPR-TS1015-SI (simple) o SPR-TS1015 (doble)
Copela superior	13741-88361 (1990-1995)	Específico del kit: RET-TS60/MA2, RET-TS60/MA2R o RET-TS60/T1-B, titanio
Asiento de muelle	13734-88300 (1987-1989); 13734-88361 (1990-1993); 13734-88460 (1990-1995)	Kits simples: original conservado, con suplemento SS-3025. Kits dobles: anillo de centrado SEAT-TS1015/1
Chavetas	90913-03021 (1987-1995)	Originales conservadas

Cada kit incluye 16 muelles y 16 copelas superiores de titanio. Los kits simples añaden 16 suplementos SS-3025, colocados bajo el muelle sobre el asiento de muelle original; los kits dobles, 16 anillos de centrado SEAT-TS1015/1 para el muelle interior. Las referencias MR2R reciben la copela MA2R, dotada de un rebaje para el suplemento colocado bajo el taqué; las otras dos reciben la copela MA2 (kit simple) o T1-B (kit doble).

Se llama altura de montaje a la separación entre el asiento de muelle y la copela superior, estando cerrada la válvula. Cada carga indicada solo es exacta a esa altura: si crece, tras planear la culata por ejemplo, la carga baja en proporción a la rigidez del muelle. La tabla coloca los cuatro kits en paralelo, con su altura y su carga a esa altura.

	SPRK-2081-MR	SPRK-2081-MR2R	SPRK-TS1015-MR	SPRK-TS1015-MR2R
Altura de montaje	34,75 mm	34,75 mm	35,5 mm	35,5 mm
Carga en el asiento a esta altura	262 N	262 N	329 N	343 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, con sede en California, diseña piezas de distribución para competición y somete cada lote a controles con rayos X, ultrasonidos y láser antes del envío. Sus copelas de titanio aligeran la masa móvil de la válvula, con la misma carga de muelle aplicada sobre el asiento.

Cómo elegir

Una carga mayor mantiene la válvula contra la leva cuando el árbol es más agresivo, el limitador sube o el turbo sopla con más fuerza. Aquí supone 262 N en el asiento para los kits simples y 329 o 343 N para los dobles, a las alturas de la tabla anterior. Sea comedido: un muelle más rígido de lo necesario desgasta levas y taqués sin ninguna ventaja.

Criterio

Lo esencial

Elegir la carga

La cifra en libras, 59, 74 o 77, indica la presión que ejerce cada kit sobre el asiento; la tabla también la da en newton. Decida según la elevación de su árbol, el régimen que busca y la presión de sobrealimentación: si una sube, la carga debe acompañarla, sin pasar nunca de lo necesario. Los kits simples, menos alejados del origen, convienen a montajes comedidos; los dobles, a configuraciones más exigentes.

Muelle simple o doble

Los kits SPRK-2081 emplean un muelle simple, SPR-TS1015-SI; los kits SPRK-TS1015 emplean el muelle doble SPR-TS1015, cuyo muelle interior añade rigidez. Este montaje doble obliga a reducir el resalte de la guía de válvula a 4,06 mm de altura como máximo (0,160 pulgadas) para alojar el muelle interior.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árbol de levas con más alzada que el original
Limitador de régimen que se quiere subir
3S-GTE con turbo mayor o más presión de sobrealimentación
Culata rehecha para circuito o rally
Muelles cansados o válvulas que se despegan antes del limitador

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
MR2 II (SW20) 2.0 Turbo	3S-GTE	225-245 CV	1989-1999
Celica (T16) GT-Four 2.0 Turbo	3S-GTE	193 CV	1987
Celica Coupé (T16) GT-Four 2.0 Turbo	3S-GTE	185 CV	1988-1989
Celica (T18) GT-Four 2.0 Turbo	3S-GTE	203-224 CV	1989-1994
Celica (T20) GT-Four 2.0 Turbo	3S-GTE	242-256 CV	1994-1999
Caldina (T21) 2.0 Turbo	3S-GTE	190-261 CV	1997-2002
Caldina (T24) 2.0 Turbo	3S-GTE	260 CV	2002-2007

Referencia OEM (muelle de válvula): 90501-32022 (1987-1989); 90501-35006 (1990-1995)

Importante: esta ficha trata únicamente el 3S-GTE. Los kits de muelles dobles exigen reducir el resalte de la guía de válvula, del lado del muelle interior, a 4,06 mm de altura como máximo (0,160 pulgadas).

Productos relacionados

Con la culata desmontada, conviene renovar también las válvulas, en la admisión y en el escape. Las referencias que ofrecemos para este motor figuran a continuación:

Válvulas de admisión Toyota 3S-GTE →

Válvulas de escape Toyota 3S-GTE →