Kit molle valvola rinforzate Toyota 3S-GTE

Il motore Toyota 3S-GTE

Il 3S-GTE è il quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota, a 16 valvole e doppio albero a camme in testa. Equipaggia le Celica GT-Four (T16, T18 e T20), la MR2 turbo (SW20) e le Caldina (T21 e T24).

In origine ogni valvola riceve una molla singola, 90501-32022 o 90501-35006 a seconda del periodo, trattenuta da un piattello superiore e da semiconi 90913-03021. I kit sostituiscono la molla e il piattello superiore.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Superato il picco della camma, la molla riporta la valvola sulla sede e la tiene contro la punteria. Agli alti regimi una molla troppo cedevole lascia staccare la valvola: rimbalza e può colpire il pistone: si parla di sfarfallamento delle valvole.

I quattro kit SUPERTECH applicano 262 N sulla sede a 34,75 mm (molle singole) oppure 329 e 343 N a 35,5 mm (molle doppie).

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Ogni kit fornisce 16 molle e 16 piattelli superiori in titanio. I kit a molle singole aggiungono 16 spessori SS-3025, posti sotto la molla sul piattello inferiore originale; i kit a molle doppie, 16 anelli di centraggio SEAT-TS1015/1 per la molla interna. I codici MR2R ricevono il piattello MA2R, dotato di una sede per lo spessore posto sotto la punteria; gli altri due ricevono il piattello MA2 (kit a molle singole) o T1-B (kit a molle doppie).

L'altezza di montaggio separa il piattello inferiore dal piattello superiore, a valvola chiusa. Ogni carico indicato è esatto solo a quella quota: se cresce, dopo una spianatura della testata ad esempio, il carico cala in funzione della rigidezza della molla. La tabella mette a confronto i quattro kit. Quote e carichi coincidono con la tabella delle caratteristiche.

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH, con sede in California, progetta componenti di distribuzione per le gare; ogni lotto viene sottoposto a controlli con raggi X, ultrasuoni e laser prima della spedizione. I suoi piattelli in titanio alleggeriscono la massa mobile della valvola, a parità di carico della molla.

Come scegliere

Un carico maggiore tiene la valvola contro la camma quando l'albero è più spinto, il limitatore sale o il turbo soffia più forte. Qui vuol dire 262 N sulla sede per i kit a molle singole e 329 o 343 N per quelli a molle doppie, alle altezze indicate sopra. Restate misurati: una molla più rigida del necessario logora camme e punterie.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme con alzata maggiore dell'originale
• Limitatore di giri che si vuole alzare
• 3S-GTE con turbo più grande o pressione di sovralimentazione maggiore
• Testata rifatta per pista o rally
• Molle stanche o valvole che si staccano dalla camma prima del limitatore

Compatibilità veicoli

Codice OEM (molla valvola): 90501-32022 (1987-1989); 90501-35006 (1990-1995)

Prodotti correlati

A testata smontata conviene rinnovare anche le valvole, sul lato aspirazione e sul lato scarico. I codici che proponiamo per questo motore sono elencati qui sotto: