Válvulas de escape reforzadas Toyota Celica MR2 3S-GTE

Motores Toyota afectados

El 3S-GTE es el cuatro cilindros turbo de 2 litros y 16 válvulas de Toyota, el de los Celica GT-Four ST165, ST185 y ST205, el MR2 SW20 Turbo y los Caldina de tracción integral.

Sus 8 válvulas de escape tienen una cabeza original de 29 mm, un vástago de 5,97 mm y una longitud de 99,7 mm; trabajan en los gases que alimentan el turbo, aún más calientes con más presión.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH y FERREA

Con turbo, el metal de la cabeza de escape supera los 1.000 °C, frente a 760 a 870 °C en un atmosférico. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % del calor y la guía de válvula cerca del 20 %. Un acero de la familia EV8 sirve de referencia: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C; más allá, la cabeza se fatiga, se deforma y pierde estanqueidad.

FERREA ofrece dos materiales: su Super Alloy, aleación a base de níquel, y su serie 6000 de aleación especial, cada una en dimensión original y en sobremedida +1 mm. SUPERTECH ofrece el acero inoxidable nitrurado negro, con una superficie endurecida que resiste el desgaste en la guía de válvula, a +0,5 y +1 mm, y el Inconel a +1 mm, superaleación a base de níquel que conserva 554 MPa a 815 °C, cerca de un 85 % más que el acero de referencia hacia 800 °C.

Con 29,5 mm (+0,5 mm, SUPERTECH) o 30 mm (+1 mm, FERREA y SUPERTECH), la cabeza crece: los gases quemados salen más rápido, con una ganancia anunciada de 10 a 12 cfm por milímetro de cabeza, y los 8 asientos de escape se mecanizan al nuevo diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

Las F1865P y F6065 son de dimensión original, las F1866P, F6066, TEVN-1016 y TEVI-1016 en sobremedida +1 mm; la TEVN-1011 es de +0,5 mm, de acero inoxidable nitrurado negro.

Montaje de las válvulas

Antes de volver a montar los muelles de válvula, compruebe que las chavetas se adaptan a la ranura de la válvula elegida.

Con 29 mm, los asientos se quedan como están; con una cabeza de 29,5 o 30 mm, los 8 asientos de escape se mecanizan a la nueva medida.

Todas las referencias mantienen el vástago de 5,97 mm; la longitud pasa de 99,7 mm (FERREA) a 99,5 mm (TEVN-1011) y 99,1 mm (TEVN-1016, TEVI-1016).

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el 3S-GTE válvulas de escape de acero inoxidable nitrurado negro a +0,5 y +1 mm, y de Inconel a +1 mm.
	FERREA, fundada en 1978, fabrica sus válvulas en Florida y en Argentina. Para el 3S-GTE ofrece su Super Alloy y su serie 6000, en dimensión original y en sobremedida +1 mm.

Cómo elegir

La medida y el material distinguen las siete versiones:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Presión de turbo aumentada
• Turbo mayor
• Árboles de levas más agresivos
• Rally y uso en circuito
• Renovación de culata con válvulas de escape gastadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 13715-88360 (10/1987 à 08/1989) ; 13715-88361 (01/1990 à 06/1995)

Piense en las válvulas de admisión

Con la culata del 3S-GTE abierta es el momento de sustituir también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.