Verstärkte Auslassventile Toyota Celica MR2 3S-GTE

Betroffene Toyota Motoren

Der 3S-GTE ist der 2-Liter-Vierzylinder mit Turbo und 16 Ventilen von Toyota, aus den Celica GT-Four ST165, ST185 und ST205, dem MR2 SW20 Turbo und den allradgetriebenen Caldina.

Seine 8 Auslassventile haben einen Originalteller von 29 mm, einen Schaft von 5,97 mm und eine Ventillänge von 99,7 mm; sie arbeiten in den Gasen, die den Turbo antreiben, und werden mit höherem Ladedruck noch heißer.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH und FERREA

Mit Turbo überschreitet das Metall des Auslassventiltellers 1.000 °C, gegenüber 760 bis 870 °C beim Saugmotor. Der Ventilsitz führt etwa 75 % der Wärme ab, die Ventilführung etwa 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie dient als Maßstab: 550 MPa bei 600 °C, 300 MPa bei 800 °C; darüber ermüdet der Teller, verformt sich und wird undicht.

FERREA bietet zwei Werkstoffe: seine Super Alloy, eine Legierung auf Nickelbasis, und seine Serie 6000 aus Speziallegierung, jeweils in Originalgröße und mit +1 mm Übermaß. SUPERTECH bietet schwarz nitrierten Edelstahl, dessen gehärtete Oberfläche dem Verschleiß in der Ventilführung widersteht, mit +0,5 und +1 mm, sowie Inconel mit +1 mm, eine Superlegierung auf Nickelbasis, die 554 MPa bei 815 °C behält, rund 85 % mehr als der Vergleichsstahl bei etwa 800 °C.

Mit 29,5 mm (+0,5 mm, SUPERTECH) oder 30 mm (+1 mm, FERREA und SUPERTECH) wächst der Teller: die verbrannten Gase strömen schneller aus, mit einem angegebenen Gewinn von 10 bis 12 cfm je Millimeter Teller, und die 8 Auslassventilsitze werden auf den neuen Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

F1865P und F6065 sind in Originalgröße, F1866P, F6066, TEVN-1016 und TEVI-1016 mit +1 mm Übermaß; das TEVN-1011 hat +0,5 mm, aus schwarz nitriertem Edelstahl.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Einbau der Ventilfedern, ob die Ventilkeile zur Rille des gewählten Ventils passen.

Bei 29 mm bleiben die Sitze unverändert; mit 29,5 oder 30 mm Teller werden die 8 Auslassventilsitze auf das neue Maß gefräst.

Alle Referenzen behalten den Schaft von 5,97 mm; die Ventillänge reicht von 99,7 mm (FERREA) über 99,5 mm (TEVN-1011) bis 99,1 mm (TEVN-1016, TEVI-1016).

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Rennventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den 3S-GTE Auslassventile aus schwarz nitriertem Edelstahl mit +0,5 und +1 mm sowie aus Inconel mit +1 mm.
	FERREA, gegründet 1978, fertigt seine Ventile in Florida und Argentinien. Für den 3S-GTE bietet es seine Super Alloy und seine Serie 6000, in Originalgröße und mit +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Maß und Werkstoff unterscheiden die sieben Versionen:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Höherer Ladedruck
• Größerer Turbo
• Schärfere Nockenwellen
• Rallye und Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13715-88360 (10/1987 à 08/1989) ; 13715-88361 (01/1990 à 06/1995)

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des 3S-GTE offen, ist der richtige Moment, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.