Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16v - 175A1
Marcas
2.0L 16v - 175A1
Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Juego de 10 semicojinetes de bancada trimetal para motores Fiat, Lancia y Alfa Romeo (Ø 53 mm).
Este juego de cojinetes de bancada es apto para una familia de motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 a 2.0 litros, atmosféricos y turbo, montados en particular en los Fiat Croma, Tempra, Tipo y Coupé, los Lancia Delta (incluido el HF Integrale), Thema, Dedra y Kappa, y los Alfa Romeo 155 y 164. Todas las aplicaciones listadas abajo comparten las mismas dimensiones de apoyo de bancada y de alojamiento: un único juego de cojinetes cubre estos motores.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cinco bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal ACL Race Series presentado aquí los sustituye en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo cubre las cinco bancadas del cigüeñal. Los semicojinetes superiores e inferiores son idénticos.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 52.991 / 53.000 mm Ø alojamiento 56.717 / 56.735 mm Anchura 20.75 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M2908H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.843 |
| 5M2908HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.830 |
| 5M2908H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | |
| 5M2908H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.055 a 0.066 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.081 a 0.091 mm |
| +0.025 mm | Apoyo de bancada pulido | 0.055 a 0.066 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.055 a 0.066 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los siguientes vehículos, según el código de motor:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67203 | 186–190 CV | 1992–1997 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 06476 | 174–175 CV | 1987–1998 |
| Fiat | Coupe (175_) | 175 A1.000, 836 A3.000 | 139–190 CV | 1993–1996 |
| Fiat | Croma (154_) | 154 A1.000, 154 A2.000, 154 C4.046, 154 C5.000, 154 E1.000, 834 C.146 | 90–155 CV | 1985–1996 |
| Fiat | Tempra (159_) | 154 C4.000, 154 E1.000, 836 A4.000 | 69–165 CV | 1990–1998 |
| Fiat | Tempra S.w. (159_) | 836 A4.000 | 69 CV | 1992–1996 |
| Fiat | Tipo (160_) | 160 A5.000, 160 A8.046, 836 A3.000, 836 A4.000 | 70–146 CV | 1989–1995 |
| Lancia | Dedra (835_) | 835 A5.046, 835 A7.000, 835 A7.046, 835 A8.000, 835 A8.046, 836 A3.000 | 113–177 CV | 1989–1999 |
| Lancia | Dedra SW (835_) | 836 A3.000 | 139 CV | 1994–1999 |
| Lancia | Delta I (831_) | 831 A7.000, 831 B3.000, 831 B5.000, 831 B7.046, 831 C5.000, 831 C5.046, 831 D5.000, 831 E5.000, 831 E5.046 | 131–215 CV | 1983–1994 |
| Lancia | Delta II (836_) | 175 A4.000, 836 A2.000, 836 A3.000, 836 A4.000 | 69–193 CV | 1993–1999 |
| Lancia | Thema (834_) | 834 C.000, 834 C.146, 834 C1.000, 834 C1.246, 834 F1.000, 834 F2.000 | 150–201 CV | 1984–1994 |
| Lancia | Thema SW (834_) | 834 C.000, 834 C.146, 834 C1.000, 834 C1.246, 834 F1.000, 834 F2.000 | 150–201 CV | 1987–1994 |
