Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16V - 175A1
Manufacturers
2.0L 16V - 175A1
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 10 trimetalen hoofdlagerhelften voor de krukas voor Fiat-, Lancia- en Alfa Romeo-motoren (Ø 53 mm).
Deze hoofdlagerset past op een familie benzinemotoren met vier cilinders van 1.6 tot 2.0 liter, atmosferisch en turbo, onder meer gemonteerd in de Fiat Croma, Tempra, Tipo en Coupé, de Lancia Delta (waaronder de HF Integrale), Thema, Dedra en Kappa, en de Alfa Romeo 155 en 164. Alle hieronder vermelde toepassingen delen dezelfde afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis: één set lagers dekt deze motoren.
De krukas van deze motoren draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van ACL Race Series vervangt ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set dekt de vijf hoofdlagers van de krukas. De bovenste en onderste lagerhelften zijn identiek.
Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø hoofdlagertap 52.991 / 53.000 mm Ø lagerhuis 56.717 / 56.735 mm Breedte 20.75 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M2908H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.843 |
| 5M2908HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.830 |
| 5M2908H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | |
| 5M2908H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.055 tot 0.066 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.081 tot 0.091 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.055 tot 0.066 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.055 tot 0.066 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de lagerdeksel op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze hoofdlagerset past op de volgende voertuigen, volgens motorcode:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 155 (167_) | AR 67203 | 186–190 pk | 1992–1997 |
| Alfa Romeo | 164 (164_) | AR 06476 | 174–175 pk | 1987–1998 |
| Fiat | Coupe (175_) | 175 A1.000, 836 A3.000 | 139–190 pk | 1993–1996 |
| Fiat | Croma (154_) | 154 A1.000, 154 A2.000, 154 C4.046, 154 C5.000, 154 E1.000, 834 C.146 | 90–155 pk | 1985–1996 |
| Fiat | Tempra (159_) | 154 C4.000, 154 E1.000, 836 A4.000 | 69–165 pk | 1990–1998 |
| Fiat | Tempra S.w. (159_) | 836 A4.000 | 69 pk | 1992–1996 |
| Fiat | Tipo (160_) | 160 A5.000, 160 A8.046, 836 A3.000, 836 A4.000 | 70–146 pk | 1989–1995 |
| Lancia | Dedra (835_) | 835 A5.046, 835 A7.000, 835 A7.046, 835 A8.000, 835 A8.046, 836 A3.000 | 113–177 pk | 1989–1999 |
| Lancia | Dedra SW (835_) | 836 A3.000 | 139 pk | 1994–1999 |
| Lancia | Delta I (831_) | 831 A7.000, 831 B3.000, 831 B5.000, 831 B7.046, 831 C5.000, 831 C5.046, 831 D5.000, 831 E5.000, 831 E5.046 | 131–215 pk | 1983–1994 |
| Lancia | Delta II (836_) | 175 A4.000, 836 A2.000, 836 A3.000, 836 A4.000 | 69–193 pk | 1993–1999 |
| Lancia | Thema (834_) | 834 C.000, 834 C.146, 834 C1.000, 834 C1.246, 834 F1.000, 834 F2.000 | 150–201 pk | 1984–1994 |
| Lancia | Thema SW (834_) | 834 C.000, 834 C.146, 834 C1.000, 834 C1.246, 834 F1.000, 834 F2.000 | 150–201 pk | 1987–1994 |
