Verstärkte Auslassventile Peugeot Citroën EW10J4

Betroffene Peugeot und Citroën Motoren

Der EW10J4, der 2-Liter-Saugmotor der PSA-Gruppe mit vier Zylindern und 16 Ventilen, trieb von 1999 bis 2014 den Peugeot 206 S16, 206 CC und 206 SW, den 307, 406, 407, 607, 806 und 807 sowie die Citroën Xsara, Xsara Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C8 und Evasion an: 135 PS als RFR, danach 120 bis 143 PS als RFN, je nach Modell.

Er hat 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder, die bei jedem Arbeitsspiel von den verbrannten Gasen belastet werden, vor allem wenn der Motor lange bei hohen Drehzahlen läuft.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Beim Saugmotor erreicht das Metall des Ventiltellers eines Auslassventils 760 bis 870 °C; mit Turbo sind es mehr als 1.000 °C. Etwa 75 % dieser Wärme gehen über den Ventilsitz ab und 20 % über die Ventilführung. Ein Stahl der Familie EV8 hält bei 600 °C noch 550 MPa, bei 800 °C nur noch 300 MPa: Darüber ermüdet der Teller, verformt sich und die Dichtheit geht verloren.

SUPERTECH fertigt dieses Ventil aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C behält, rund 85 % mehr als ein Stahl der Familie EV8 bei etwa 800 °C. Es behält die Originalgröße: Ventilteller 29,0 mm, Schaft 5,97 mm.

Technische Daten der Auslassventile

Der Satz behält den Ventilteller von 29,0 mm, den Schaft von 5,97 mm und die Ventillänge von 103,35 mm.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie die Ventilkeile beim Zusammenbau: Sie müssen einwandfrei sein und sauber in der Rille des Schafts sitzen.

Der Schaft von 5,97 mm gleitet in den Ventilführungen: Prüfen Sie deren Spiel und ersetzen Sie die Ventilschaftdichtungen bei jeder Instandsetzung.

Arbeiten Sie die Auslassventilsitze mit den neuen Ventilen nach, um eine gleichmäßige Auflage zu erhalten.

Technischer Leitfaden

Der angebotene Hersteller

SUPERTECH, amerikanischer Hersteller von Ventiltriebteilen für den Motorsport, bietet für den EW10J4 ein Auslassventil aus Inconel in Originalgröße mit Ventilteller 29,0 mm an.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es eine Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwellen
• Einsatz auf der Rennstrecke oder am Berg
• Beschädigte oder undichte Auslassventile
• Zylinderkopfinstandsetzung

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Nutzen Sie den Ausbau des Zylinderkopfs des EW10J4, um auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.