Verstärkte Auslassventile Nissan Bluebird SR20VE

Betroffene Nissan Motoren

Der SR20VE ist die Version mit variablem Ventilhub NEO VVL des 2-Liter-Vierzylinders SR20 von Nissan, mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen. Diese Seite betrifft seine erste Generation, P11 genannt, mit 6-mm-Ventilschäften, die unter anderem ab 1997 im Bluebird U14 sitzt.

Seine 8 Auslassventile, zwei je Zylinder, tragen die Originalnummer 13202-1N500. Im großen Ventilhub bei hohen Drehzahlen sind sie lange sehr heißen Abgasen ausgesetzt.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Der Ventilteller eines Auslassventils erreicht beim Saugmotor 760 bis 870 °C und mit Aufladung über 1 000 °C; gemeint ist die Temperatur des Metalls. Rund 75 % dieser Wärme gehen über den Ventilsitz und 20 % über die Ventilführung. Ein Stahl der Familie EV8 hält 550 MPa bei 600 °C, bei 800 °C aber nur noch 300 MPa: der Teller überhitzt, verzieht sich und liegt schließlich schlecht auf dem Sitz auf.

SUPERTECH fertigt diese Ventile aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei 815 °C behält, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C.

Die Version mit +2 mm Übermaß vergrößert den Teller von 29,15 auf 31,15 mm, Schaft und Länge bleiben gleich: jeder Millimeter Teller bringt 10 bis 12 cfm mehr Durchfluss und die Abgase strömen schneller ab. Die 8 Auslasssitze werden dann auf diesen Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

NEVI-1004-VE: Teller 29,15 mm (Serie); NEVI-1007-VE: Teller 31,15 mm (+2 mm); Schaft 5,97 mm und Ventillänge 100,5 mm bei beiden.

Einbau der Ventile

Beim Einbau müssen die 6-mm-Ventilkeile sauber in die Rille der neuen Ventile greifen; die KPR-6N-6-ST sind für diesen Motor vorgesehen.

Bei 29,15 mm genügt das Nacharbeiten der Sitze; bei 31,15 mm werden die 8 Auslasssitze gefräst.

Bauen Sie alle 8 Ventile im selben Maß ein und montieren Sie neue Ventilschaftdichtungen auf der Auslassseite, etwa die VS-N6E-8.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance entwickelt in Kalifornien seit mehr als dreißig Jahren Rennventile und Ventiltriebteile. Für den SR20VE mit 6-mm-Schaft bietet es zwei Auslassventile aus Inconel, in Originalgröße und mit +2 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die beiden Versionen unterscheiden sich im Maß:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nachrüstung eines Turbos oder Kompressors (Version aus Inconel empfohlen)
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Rennstrecke bei hohen Drehzahlen
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verbrannten oder verzogenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-1N500

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des SR20VE ausgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.