NISSAN – Pièces moteur renforcées
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NISSAN – Pièces moteur renforcées
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Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Nissan SR20VE à queue de 6 mm.
Le SR20VE est la version à levée variable NEO VVL du quatre-cylindres Nissan SR20 de 2 litres, à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. Cette fiche concerne sa première génération, dite P11, à queues de soupapes de 6 mm, montée notamment sur la Bluebird U14 à partir de 1997.
Ses 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre, portent la référence d'origine 13202-1N500. Le passage en grande levée à haut régime les expose longtemps à des gaz brûlés très chauds.
La tête d'une soupape d'échappement atteint 760 à 870 °C sur un moteur atmosphérique et dépasse 1 000 °C en suralimentation ; c'est la température du métal. Environ 75 % de cette chaleur passe par le siège et 20 % par le guide. Un acier de la famille EV8 tient 550 MPa à 600 °C mais ne garde que 300 MPa à 800 °C : la tête chauffe, se déforme et finit par mal porter sur son siège.
SUPERTECH fabrique ces soupapes en Inconel, superalliage à base de nickel qui conserve 860 MPa à 730 °C et 554 MPa à 815 °C, soit environ 85 % de plus que l'acier EV8 vers 800 °C.
La version à +2 mm porte la tête de 29,15 à 31,15 mm, la queue et la longueur restant les mêmes : chaque millimètre de tête apporte 10 à 12 cfm de débit et les gaz brûlés sortent plus vite. Les 8 sièges d'échappement sont alors usinés à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEVI-1004-VE-8 | SUPERTECH | Origine | 29,15 mm | 5,97 mm | 100,5 mm | Inconel | |
| NEVI-1007-VE-8 | SUPERTECH | +2 mm | 31,15 mm | 5,97 mm | 100,5 mm | Inconel |
NEVI-1004-VE : tête 29,15 mm (origine) ; NEVI-1007-VE : tête 31,15 mm (+2 mm) ; queue 5,97 mm et longueur 100,5 mm pour les deux.
| Élément | Origine Nissan | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 13210-D4200 | KPR-6N-6-ST-16 |
| Joints de queue | 13207-84A00 / 13207-D4201 | VS-N6E-8 |
| Guide de soupape | 13213-44F60 | GDE-NSR6-E-8 |
Au remontage, les demi-lunes de 6 mm doivent prendre correctement dans la gorge des nouvelles soupapes ; les KPR-6N-6-ST sont prévues pour ce moteur.
À 29,15 mm, une rectification des sièges suffit ; à 31,15 mm, les 8 sièges d'échappement sont usinés.
Montez les 8 soupapes à la même cote et posez des joints de queue d'échappement neufs, comme les VS-N6E-8.
 | SUPERTECH Performance conçoit en Californie, depuis plus de trente ans, des soupapes et des pièces de distribution de compétition. Pour le SR20VE à queue de 6 mm, elle propose deux soupapes d'échappement en Inconel, à la cote d'origine et à +2 mm. |
Les deux versions se distinguent par la cote :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 29,15 mm Sièges rectifiés. NEVI-1004-VE-8, la moins chère. | +2 mm, 31,15 mm Sièges usinés. NEVI-1007-VE-8. |
| Matière | Inconel Les deux versions, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Bluebird (U14) 2.0 (HU14) | SR20VE | 1997- |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 13202-1N500
La culasse du SR20VE déposée, remplacez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
