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- 1.2L 1.5L 8v - A12/A15
- 1.5L 8v - E15/E15S/E15T
- 1.6L 16v - MR16DDT
- 2.0L 16v - FJ20DET
- 2.0L 16v - SR20DE/DET
- 2.0L 16v - SR20VE/VET
- 2.0 24V - RB20DE/DET
- 2.4L 12v - KA24E
- 2.4L 16v - KA24DE
- 2.5L 16v - QR25DE
- 2.5L 24v - RB25DET
- 2.6L 24v - RB26DETT
- 2.8L 12v - L28/L28E
- 3.0L 12v - RB30 avec culasse RB25DET
- 3.0L 24v - VG30DETT
- 3.0L 24v - VR30DDTT
- 3.3L 12v - VG33E
- 3.5L 24v - VQ35DE
- 3.5L 24v - VQ35HR
- 3.7L 24v - VQ37VHR
- 3.8L 24v - VR38DETT
- 4.2L 12v - TB42
- 4.5L 12v - TB45
- 4.5L 32v - VK45DD
- 4.5L 32v - VK45DE
- 4.8L 24v - TB48DE
- 5.6L 32v - VK56DE
- 5.6L 32v - VK56VD
- 1.6L 16v - SR16VE
- 2.6L 12v - L26
- 2.4L 12v - L24/L24E/L24S
- 1.6L 16v - CA16DE/CA16DET
- 3.0L 24v - VG30DE
- 1.4L 8v - A14
- 3.0L 24v - VQ30DE
- 1.8L 16v - CA18DET
- 2.0L 8v - L20B
- 3.0L 12v - RB30
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5.6L 32v - VK56VD
Le VK56VD partage son architecture de V8 5,6 l 32 soupapes avec le VK56DE, mais s'en distingue sur un point réel : c'est l'exécution dotée du calage variable et de la levée variable . Même…Le VK56VD partage son architecture de V8 5,6 l 32 soupapes avec le VK56DE, mais s'en distingue sur un point réel : c'est l'exécution dotée du calage variable et de la levée variable . Même cylindrée, mêmes quatre soupapes par cylindre, une stratégie de culasse différente, donc un code moteur distinct qu'il ne faut pas confondre avec l'autre.
Deux familles de pièces y sont référencées à ce jour : un jeu de pistons forgés JE PISTONS et un jeu de coussinets de bielles trimétal ACL Race Series , en cote standard, en version à jeu majoré HX et en cotes de réparation. Rien d'autre n'est tenu pour ce code aujourd'hui.
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