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Falcon 6-Zylinder OHV 144 170 188 200 250 X Flow
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Falcon 6-Zylinder OHV 144 170 188 200 250 X Flow
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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Ford Falcon 6-Zylinder, 144 bis 250, 3.9L und 4.0L Barra.
Diese Reihensechszylinder sind die Ford 144, 170, 188, 200 und 250 (einschließlich der X Flow Versionen), 3.2L, 3.3L, 3.9L, 4.0L (EB, ED, EF, EL, Intech, E-Gas und Barra, einschließlich Turbo) und 4.1L X Flow, verbaut in den Ford Falcon, Cortina und Longreach Ute. ACL führt für diese Motoren einen einzigen Lagersatz: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhalten diese Motoren Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.
Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 53.934 / 53.945 mm Ø Lagersitz 56.871 / 56.891 mm Breite 20.57 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2150H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.455 |
| 6B2150HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.442 |
| 6B2150H-001 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.468 |
| 6B2150H-010 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.580 |
| 6B2150H-020 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.50 | 1.705 |
| 6B2150HC-STD | ACL Race - Calico CT-1 | Standard | |
| 6B2150HXC-STD | ACL Race - Calico CT-1 | Std, erhöhtes Spiel (HX) | |
| 6B2150HC-001 | ACL Race - Calico CT-1 | +0.025 | |
| 6B2150HC-010 | ACL Race - Calico CT-1 | +0.25 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.081 bis 0.092 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.056 bis 0.067 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm |
| +0.50 mm | Zapfen auf 0.50 mm geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. Die Calico-Ausführung (Suffix HC) erhält zusätzlich die CT-1-Beschichtung, einen Trockenfilm-Schmierstoff, der Reibung und abrasiven Verschleiß verringert. |
Dieser Pleuellagersatz passt für die Ford Reihensechszylinder der folgenden Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Falcon | 144, 170, 188, 200 Non X Flow, 250 Non X Flow, 3.9L, 4.0L EB-ED, 4.0L EF-EL, 4.0L Intech, 4.0L E-Gas EFI, 4.0L Barra, 4.0L Barra Turbo | ||
| Ford | Cortina | 250 Non X Flow, 3.2L, 3.3L X Flow (Alloy Head, Cast Iron Head), 4.1L X Flow (Alloy Head, Cast Iron Head) | ||
| Ford | Longreach Ute | 4.0L EF-EL |
