4,5 l 24 V - 1FZ-FE

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4,5 l 24 V - 1FZ-FE

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Verstärkter Ventilfedersatz Toyota Land Cruiser 1FZ-FE

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Verstärkte Ventilfedersätze für Toyota Land Cruiser und Lexus LX 450 mit 1FZ-FE-Motor.

  • Marke: SUPERTECH
  • Motoren: 1FZ-FE 4.5 24V (Land Cruiser 70, 80, 100, Lexus LX 450)
  • Federn: doppelt
  • Inhalt: Federn, obere und untere Federteller und Ventilschaftdichtungen

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1 154,78 € inkl. MwSt.

  • Toyota-Motor 1FZ-FE

    Der 1FZ-FE ist der Reihensechszylinder mit 4,5 Litern und 24 Ventilen in den Land Cruiser 70, 80 und 100 sowie im Lexus LX 450. Der drehmomentstarke Motor dient dem Ziehen von Lasten und dem Geländeeinsatz.

    Der Satz ersetzt die Originalfeder und ihren oberen Federteller; der originale untere Federteller bleibt erhalten.

    Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

    Bei einem Sechszylinder, der zieht oder kriecht, muss jedes Ventil ohne Verzug schließen. Eine zu schwache Feder lässt es auf dem Sitz prellen oder den Kolben streifen: das ist Ventilflattern.

    Sitzdruck: 276 N bei 36,2 mm beim SPRK-H100DR-1FZ, 365 N bei 36,2 mm beim SPRK-H1000D-1FZ und 445 N bei 36,2 mm beim SPRK-H1005D-1FZ, alle mit Doppelfedern.

    Technische Daten des Ventilfedersatzes

    ArtikelnummerHerstellerFedernØ außen / innenSitzdruckDruck offenFederrateMax. HubLieferumfang
    SPRK-H100DR-1FZSUPERTECHDoppelt276 N bei 36,2 mmFedern, obere Federteller aus Titan, untere Federteller, Ventilschaftdichtungen
    SPRK-H1000D-1FZSUPERTECHDoppelt365 N bei 36,2 mmFedern, obere Federteller aus Titan, untere Federteller, Ventilschaftdichtungen
    SPRK-H1005D-1FZSUPERTECHDoppelt445 N bei 36,2 mmFedern, obere Federteller aus Titan, untere Federteller, Ventilschaftdichtungen

    Einbau des Ventilfedersatzes

    BauteilOriginal ToyotaVerstärkter Ventilfedersatz
    Ventilfeder90501-38006Satzspezifisch: SPR-H100DR, SPR-H1000D oder SPR-H1005D
    Federteller13741-66020Satzspezifisch: RET-H70/T1
    Federteller unten13734-66020Satzspezifisch: SEAT-H/N240, originaler Federteller bleibt
    Ventilkeile90913-03027

    Die drei Sätze verbinden eine Doppelfeder, SPR-H100DR, SPR-H1000D oder SPR-H1005D, mit oberen Federtellern aus Titan RET-H70/T1 für 7-mm-Schäfte, dem Teil SEAT-H/N240 und Ventilschaftdichtungen VS-T7E; der originale untere Federteller wird weiterverwendet.

    Die Einbauhöhe, bei geschlossenem Ventil gemessen, ist der Abstand zwischen beiden Federtellern. Die Tabellenwerte gelten nur für genau diesen Abstand; wächst er nach dem Abfräsen des Zylinderkopfs, sinkt die Kraft proportional zur Federrate. Die nächste Tabelle zeigt alle drei Sätze bei derselben Höhe von 36,2 mm.

    SUPERTECH
    Einbauhöhe36,2 / 36,2 / 36,2 mm
    Sitzdruck bei dieser Höhe276 / 365 / 445 N

    Technischer Leitfaden

    Unsere Marken

    SUPERTECHSUPERTECH aus Kalifornien widmet sich seit über dreißig Jahren den Bauteilen des Ventiltriebs für den Motorsport. Jede Federcharge wird vor dem Versand mit Laser, Ultraschall und Röntgenstrahlen geprüft, damit kein innerer Fehler unentdeckt bleibt und nur einwandfreie Ware das Haus verlässt.

    So treffen Sie Ihre Wahl

    Mehr Kraft am Sitz hält das Ventil auf dem Nocken, wenn der Motor mehr fordert: schärfere Nockenwelle, zusätzlicher Ladedruck, hohe Drehzahlen für Piste oder Gelände. Die drei Sätze bringen 276, 365 und 445 N am Sitz, bezogen auf die Höhen der Tabelle oben. Wählen Sie nicht standardmäßig den härtesten Satz: zu viel Last verschleißt Nocken und Stößel ohne Gegenwert. Zwischen den äußersten Sätzen liegen 169 N.

    KriteriumDas Wichtigste
    Den Druck wählenDie Pfundangabe (62, 82 oder 100) verweist auf die Kraft bei geschlossenem Ventil; die Tabelle übersetzt sie in Newton, jeweils bezogen auf die oben genannte Einbauhöhe. Stellen Sie Nockenhub, Zieldrehzahl und Ladedruck gegenüber: jeder dieser Punkte erhöht den Bedarf. Unter dem Bedarf flattert das Ventil, darüber verschleißen Sie den Ventiltrieb ohne Gewinn.
    Inhalt der SätzeJeder Satz enthält obere Federteller aus Titan RET-H70/T1, das Teil SEAT-H/N240 auf dem Original-Federteller unten sowie Ventilschaftdichtungen VS-T7E. Eine Doppelfeder verschachtelt zwei Federn ineinander an jedem Ventil, und nur darin unterscheiden sich die Sätze: SPR-H100DR, SPR-H1000D oder SPR-H1005D.

    Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

    • Nockenwelle neu, mit mehr Hub als die originale
    • Begrenzer höher gesetzt für mehr Drehzahl
    • 1FZ-FE mit Turbolader oder Kompressor
    • Zylinderkopf instand gesetzt für Gelände, Raid oder Piste
    • Originalfedern gealtert durch jahrelangen Zugbetrieb

    Passend für

    ModellMotorcodeLeistungBaujahre
    Land Cruiser 70 (J7) 4.5 4x4 (FZJ75, FZJ78, FZJ79)1FZ-FE1992-2009
    Land Cruiser 80 (J8) 4.5 24V (FZJ80)1FZ-FE1992-1999
    Land Cruiser 100 (J1) 4.5 (FZJ100, FZJ105)1FZ-FE1998-2008
    Lexus LX 450 (FZJ80) 4.51FZ-FE1995-1997

    OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 90501-38006

    Wichtig: ein einziger Satz genügt für den Motor: wählen Sie die Kraft von 62, 82 oder 100 lbs.

    Passendes Zubehör

    Kopf auf der Werkbank? Lassen Sie jetzt Ventile und Führungen prüfen, das erspart eine zweite Demontage. Die Links unten öffnen die Einlass- und Auslassventilseiten des 1FZ-FE:

    Einlassventile Toyota Land Cruiser 1FZ-FE →
    Auslassventile Toyota Land Cruiser 1FZ-FE →