4.5L 24v - 1FZ-FE

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4.5L 24v - 1FZ-FE

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Kit ressorts soupapes renforcés Toyota Land Cruiser 1FZ-FE

Neuf

Kits de ressorts de soupapes renforcés pour Toyota Land Cruiser et Lexus LX 450 à moteur 1FZ-FE.

  • Marque : SUPERTECH
  • Moteurs : 1FZ-FE 4.5 24V (Land Cruiser 70, 80, 100, Lexus LX 450)
  • Ressorts : doubles
  • Contenu : ressorts, coupelles supérieures, coupelles inférieures et joints de queue

Plus de détails

1 154,78 € TTC

  • Le moteur Toyota 1FZ-FE concerné

    Le 1FZ-FE est le six-cylindres en ligne de 4,5 litres et 24 soupapes des Land Cruiser 70, 80 et 100 ainsi que du Lexus LX 450. Ce moteur à couple élevé sert au remorquage et au tout-terrain.

    Le kit remplace le ressort d'origine et sa coupelle supérieure ; la coupelle inférieure d'origine reste en place.

    Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

    Sur un six-cylindres qui tracte ou rampe, aucune soupape ne doit refermer en retard. Sans ressort assez ferme, elle rebondit contre le siège, voire atteint le piston : cela s'appelle l'affolement.

    Charge au siège : 276 N à 36,2 mm pour le SPRK-H100DR-1FZ, 365 N à 36,2 mm pour le SPRK-H1000D-1FZ et 445 N à 36,2 mm pour le SPRK-H1005D-1FZ, tous à ressorts doubles.

    Caractéristiques techniques du kit ressorts

    RéférenceMarqueRessortsØ extérieur / intérieurCharge au siègeCharge en levéeRaideurLevée maxiContenu du kit
    SPRK-H100DR-1FZSUPERTECHDoubles276 N à 36,2 mmRessorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures, joints de queue
    SPRK-H1000D-1FZSUPERTECHDoubles365 N à 36,2 mmRessorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures, joints de queue
    SPRK-H1005D-1FZSUPERTECHDoubles445 N à 36,2 mmRessorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures, joints de queue

    Montage du kit ressorts

    ÉlémentOrigine ToyotaKit ressorts renforcés
    Ressort90501-38006Spécifique au kit : SPR-H100DR, SPR-H1000D ou SPR-H1005D
    Coupelle supérieure13741-66020Spécifique au kit : RET-H70/T1
    Coupelle inférieure13734-66020Spécifique au kit : SEAT-H/N240, coupelle d'origine conservée
    Demi-lunes90913-03027

    Les trois kits associent un ressort double, SPR-H100DR, SPR-H1000D ou SPR-H1005D, à des coupelles supérieures en titane RET-H70/T1 pour queues de 7 mm, à la pièce SEAT-H/N240 et à des joints de queue VS-T7E ; la coupelle inférieure d'origine est conservée.

    Entre les deux coupelles, soupape fermée, se trouve la hauteur de montage. Chaque charge du tableau est donnée pour cette seule distance ; qu'elle augmente après un usinage du plan de joint et la force diminue en suivant la raideur du ressort. Chaque kit apparaît dans le tableau suivant avec sa charge au siège, tous trois à la même hauteur de 36,2 mm.

    SUPERTECH
    Hauteur de montage36,2 / 36,2 / 36,2 mm
    Charge au siège à cette hauteur276 / 365 / 445 N

    Guide technique

    Les marques proposées

    SUPERTECHSUPERTECH est un fabricant californien dont l'activité, vieille de plus de trente ans, porte sur les pièces de distribution destinées aux sports mécaniques. Avant d'être expédié, chaque lot de ressorts subit des essais au laser, aux ultrasons et par radiographie, de sorte qu'aucun défaut interne ne passe.

    Comment faire son choix

    Plus de force au siège maintient la soupape sur la came quand le moteur en demande davantage : arbre plus pointu, turbo ajouté, régime relevé pour le franchissement ou la piste. Les trois kits donnent 276, 365 et 445 N au siège, aux hauteurs du tableau précédent. Inutile de viser le kit le plus ferme par principe : l'excès de charge use les cames et les poussoirs sans rien apporter. L'écart entre les kits extrêmes atteint 169 N au siège.

    CritèreÀ retenir
    Choisir la chargeLes livres affichées (62, 82 ou 100) renvoient à l'effort exercé sur la soupape fermée ; le tableau les traduit en newtons. Pour trancher, confrontez la levée de la came, la vitesse de rotation cible et la suralimentation : chacun de ces points relève le besoin. Sous le besoin, la soupape flotte ; au-delà, vous usez la distribution sans gain.
    Contenu des kitsChaque kit contient des coupelles supérieures RET-H70/T1 en titane, la pièce SEAT-H/N240 posée sur la coupelle inférieure d'origine, plus des joints de queue de référence VS-T7E. Un ressort double emboîte deux ressorts concentriques par soupape ; les kits ne se distinguent que par lui : SPR-H100DR, SPR-H1000D ou SPR-H1005D.

    Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

    • Nouvelle came à levée plus généreuse que l'origine
    • Limiteur reculé pour tourner plus haut en régime
    • 1FZ-FE passé en suralimentation
    • Culasse remise en état pour franchissement, raid ou piste
    • Ressorts d'origine vieillis par les années de traction

    Compatibilité véhicules

    ModèleCode moteurPuissanceAnnées
    Land Cruiser 70 (J7) 4.5 4x4 (FZJ75, FZJ78, FZJ79)1FZ-FE1992-2009
    Land Cruiser 80 (J8) 4.5 24V (FZJ80)1FZ-FE1992-1999
    Land Cruiser 100 (J1) 4.5 (FZJ100, FZJ105)1FZ-FE1998-2008
    Lexus LX 450 (FZJ80) 4.51FZ-FE1995-1997

    Référence OEM (ressort de soupape) : 90501-38006

    Important : un seul kit suffit pour le moteur : choisissez la charge de 62, 82 ou 100 lbs.

    Pensez aux soupapes

    Culasse sur l'établi : faites vérifier soupapes et guides pour éviter de la redéposer. Les liens suivants renvoient aux fiches des soupapes d'admission puis d'échappement du 1FZ-FE :

    Soupapes d'admission Toyota Land Cruiser 1FZ-FE →
    Soupapes d'échappement Toyota Land Cruiser 1FZ-FE →