Ventilführungen aus Bronze SUPERTECH BMW M5 E34 S38B36 S38B38

Betroffene BMW Motoren

Die Führungen dieses Satzes passen in den Zylinderkopf mit 24 Ventilen und 7 mm Ventilschaft des BMW Reihensechszylinders S38 des M5 E34: den S38B36 mit 3,6 Litern und den S38B38 mit 3,8 Litern, als Limousine und beim 3,8-Liter auch als Touring.

Jedes der 24 Ventile gleitet in einer Führung, die in den Zylinderkopf eingepresst ist. BMW gibt für diese Führungen eine Bohrung von 7,0 mm an; beim S38B36 beträgt der Außendurchmesser 12,00 mm, mit zwei Reparaturstufen von 12,20 und 12,40 mm.

SUPERTECH Ventilführungen aus Manganbronze

Im Zylinderkopf sitzend richtet die Führung das Ventil auf seinen Sitz aus, leitet einen Teil der Schaftwärme in den Kopf ab und hält die Ventilschaftdichtung. Mit dem Verschleiß wackelt das Ventil, schließt schlechter und lässt Öl in den Brennraum: blauer Rauch, sinkender Ölstand und nachlassende Kompression.

Von SUPERTECH präzise gefertigt, bestehen diese Führungen aus Manganbronze, einer Kupferlegierung, die laut der Marke die Wärme weit besser ableitet als originale Sinterführungen. Sie werden meist mit verstärkten Ventilen verbaut; der Satz liefert die 24 Führungen eines Zylinderkopfs, eine einzige Referenz gilt für Einlass wie Auslass.

Technische Daten der Ventilführungen

Montage der Ventilführungen

Technischer Leitfaden

Verstärkte Ventile mit 7 mm Schaft für diese Motoren:

Unsere Marke

SUPERTECH aus dem Silicon Valley fertigt seit mehr als dreißig Jahren Ventile, Federn und Titan-Federteller für den Rennsport. Jede Serie durchläuft die Finite-Elemente-Berechnung und danach Prüfungen mit Ultraschall, Röntgen und Laser; Neuheiten werden mit Motorenbauern freigegeben.

Standardmaß oder Übermaß?

SUPERTECH bietet diese Führung im Standardmaß (Außendurchmesser 12,03 mm) und mit einem Übermaß von 0,0013" (Außendurchmesser 12,065 mm) an.

Manganbronze

Manganbronze verbindet Kupfer und Zink mit zugesetztem Eisen, Aluminium und Mangan; sie vereint hohe mechanische Festigkeit mit guter Ausdauer gegen Verschleiß und Korrosion und dient daher für stark belastete Buchsen und Führungsteile.

Wann Ventilführungen ersetzt werden müssen

• Blauer Rauch und Ölverlust an den Schäften
• Verstärkte Ventile auf einem gebrauchten Zylinderkopf
• Zylinderkopfvorbereitung für Rennen, Drift oder Rallye
• Kompletter Neuaufbau des Ventiltriebs

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Ventilschaftdichtungen

Jeder Ausbau der Führungen verlangt neue Ventilschaftdichtungen. Für diese Motoren bieten wir die folgenden SUPERTECH Dichtungen an, die mit dem Satz montiert werden: