Geschmiedete Pleuel Toyota 2JZ-GE / 2JZ-GTE 3.0 24v (Supra Mk4) für geschmiedete Kolben

Die überwiegende Mehrheit der für den 2JZ angebotenen Pleuel wird aus geschmiedetem 4340-Stahl gefertigt, einer Nickel-Chrom-Molybdän-Legierung, die als Referenz für Hochleistungspleuel gilt. Das Schmieden richtet den Faserverlauf des Metalls entlang der Kraftlinien aus, was einen hervorragenden Kompromiss zwischen Zugfestigkeit, Zähigkeit und Dauerfestigkeit ergibt. Nach dem Schmieden werden die Pleuel bearbeitet, wärmebehandelt und geprüft, um eine präzise Geometrie und eine kontrollierte Masse zu gewährleisten.

Eine Referenz hebt sich ab: Das Pleuel R-TOY-006-IP wird aus geschmiedetem 817M40T-Stahl gefertigt, einer Legierung vom Typ 4340, die nach einer britischen Norm behandelt wird und wegen ihrer hohen mechanischen Eigenschaften und ihrer Gleichmäßigkeit gewählt wurde. In beiden Fällen handelt es sich um geschmiedete Stähle in Luftfahrt- und Wettbewerbsqualität, weit entfernt von den gegossenen oder gesinterten Pleueln der Großserie.

Das I-Profil (I-Beam) nimmt im Querschnitt die Form eines I an, mit einem mittigen Steg, der von zwei Gurten eingefasst ist. Von Natur aus leicht, verringert es die bewegte Masse und eignet sich für Motoren, die hohe Drehzahlen bevorzugen. In seiner verstärkten Ausführung behält es diese Leichtigkeit bei und gewinnt an Festigkeit, was es zu einem ausgewogenen Kompromiss zwischen geringer Massenträgheit und Stabilität für einen sportlichen 2JZ macht, vom präparierten Sauger bis zum moderaten Twin-Turbo-Aufbau.

Das I-3P-Profil ist eine Weiterentwicklung des I-Profils mit drei Auflageflächen, die entworfen wurde, um die Leichtigkeit des I-Beam mit einer verstärkten Steifigkeit zu verbinden. Die Materialverteilung optimiert die Knickfestigkeit und die Stabilität des Schafts unter hoher Last, während das Gewicht kontrolliert bleibt. Dieses Profil richtet sich an ehrgeizige 2JZ-Aufbauten, die zugleich einen leichten Kurbeltrieb und eine große Sicherheitsreserve bei hohem Ladedruck und hoher Drehzahl suchen.

Das H-Profil (H-Beam) besitzt einen an beiden Seiten ausgesparten Schaft, der zwei parallele Flanken freilegt, die durch einen mittigen Steg verbunden sind, wie der Buchstabe H im Querschnitt. Diese Geometrie bietet bei begrenztem Gewicht eine ausgezeichnete Steifigkeit und verhält sich sehr gut gegenüber Druckbelastungen, was sie besonders für stark aufgeladene Motoren wie den 2JZ-GTE geeignet macht. Es ist ein vielseitiges Profil, geschätzt für seine Robustheit bei High-Boost-Aufbauten.

Die ARP2000-Verschraubung ist der bewährte Standard für Hochleistungspleuel. Sie weist eine Zugfestigkeit von rund 220.000 psi (etwa 1517 MPa) auf und eignet sich für die große Mehrheit der 2JZ-Aufbauten, bis zu einer Größenordnung von etwa 200 PS pro Zylinder und Drehzahlen bis etwa 8500 U/min. In diesem Angebot werden die Schrauben im Durchmesser 3/8 Zoll angeboten, in Längen von 38 mm und 41 mm je nach Pleuel.

Die ARP L19-Verschraubung liegt eine Stufe höher. Dieser leistungsfähigere legierte Stahl erlaubt höhere Spannungen und eignet sich für stark getunte Motoren, richtungsweisend bis etwa 250 PS pro Zylinder. Sie wird empfohlen, wenn Ladedruck und Drehzahl deutlich steigen. ARP L19 ist korrosionsempfindlicher und erfordert im Gegenzug für seine höhere Festigkeit besondere Sorgfalt bei Montage und Lagerung.

Die ARP CA625+-Verschraubung ist die widerstandsfähigste Güte des Angebots, dem Extremeinsatz vorbehalten. Sie ist für Motoren sehr hoher Leistung bestimmt, welche die vorherigen Schwellen überschreiten, sowie für die höchsten Drehzahlen, bis zu etwa 10.000 U/min im Extremeinsatz. Sie sichert den Erhalt der Vorspannung und der Dichtheit des Pleueldeckels unter den härtesten Wettbewerbsbedingungen, wo der geringste Verlust an Klemmkraft fatal wäre.

Bei Hochleistungspleueln wird das Anziehen der Deckelschrauben idealerweise über die Messung der Dehnung statt allein über das Drehmoment kontrolliert. Indem man die Dehnung der Schraube zwischen dem freien und dem angezogenen Zustand mit einer Dehnungsmessuhr misst, schaltet man die Reibungsschwankungen unter dem Kopf und im Gewinde aus, die das Verhältnis zwischen Drehmoment und tatsächlicher Vorspannung verfälschen.

Dies ist die von den Herstellern der Verschraubung empfohlene Methode, um eine gleichmäßige Vorspannung über alle sechs Pleuel zu erhalten und jedes Lösen unter Last zu vermeiden. Jede Paarung aus Pleuel und Verschraubung besitzt einen Ziel-Dehnungsbereich: Man muss diesen Wert erreichen, gemessen entlang der Schraubenachse, statt sich allein auf den Drehmomentschlüssel zu verlassen. Das angegebene Drehmoment bleibt ein nützlicher Ausgangswert, wenn die Dehnungsmessung nicht möglich ist.

ZRP ist ein griechischer Hersteller geschmiedeter Pleuel mit Sitz in Athen, geleitet von Alex Drakos. Seine Pleuel aus geschmiedetem Stahl werden gewogen und auf ±1 g gepaart, was eine sorgfältige Wuchtung des Kurbeltriebs gewährleistet. Für den 2JZ deckt ZRP die H- und verstärkten I-Profile ab, mit ARP2000- oder ARP L19-Verschraubung, wodurch sich sowohl ein präparierter Motor als auch eine sehr scharfe Konfiguration absichern lässt.

Boostline bietet für den 2JZ ein spezielles I-3P-Profil an, konzipiert für stark aufgeladene Motoren. Die Bauweise mit drei Auflageflächen zielt auf eine hohe Steifigkeit ohne übermäßigen Gewichtsnachteil. Boostline-Pleuel werden mit ARP2000- oder ARP CA625+-Verschraubung angeboten, was sie für ehrgeizige Aufbauten mit großer Sicherheitsreserve geeignet macht.

Manley ist ein renommierter amerikanischer Hersteller (Wiseco-Gruppe), der für den 2JZ ein umfangreiches Angebot verstärkter H- und I-Profile bereithält. Seine Pleuel sind für ihre sorgfältige Fertigung und ihre Gleichmäßigkeit bekannt, mit ARP2000- oder ARP CA625+-Verschraubung je nach Version. Sie sind eine bewährte Wahl bei sehr vielen Supra- und 2JZ-Aufbauten weltweit.

Wössner ist ein deutscher Hersteller geschmiedeter Hochleistungskomponenten. Für den 2JZ bietet er ein Pleuel mit I-Profil und ARP2000-Verschraubung an, ausgerichtet auf ein ausgezeichnetes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Gewicht und Fertigungsqualität. Wössner ist eine stimmige Wahl für einen sorgfältigen Aufbau, der Zuverlässigkeit und Bearbeitungspräzision in den Vordergrund stellt.