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Verstärkte Einlassventile BMW N53B30 N54B30

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Satz mit 12 verstärkten Einlassventilen SUPERTECH / FERREA für den BMW 3.0 24V N53B30 und N54B30:

  • BMW 135i / 1M E82 / E88 2007 - 2013
  • BMW 325i / 330i / 335i E90 / E91 / E92 / E93 2006 - 2013
  • BMW 525i / 530i E60 / E61 2007 - 2010
  • BMW 523i / 528i / 530i F10 / F11 2009 - 2013
  • BMW 630i E63 / E64 2007 - 2010
  • BMW Z4 3.0i E89 2009 - 2016

Referenzen: BMIVN-1054S, BMIVN-1054S-1, F2367P, F2368P

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  • Die Sätze verstärkter Einlassventile von SUPERTECH und FERREA für die Motoren N53B30 und N54B30 bestehen aus 12 Ventilen.

    Weiter unten finden Sie das Zubehör für den BMW N53 N54 Motor, klicken Sie auf die Bilder:

    Ventilkeile

    Ventilschaftdichtungen Einlass Ventilschaftdichtungen Auslass

    Technische Daten SUPERTECH

    • Tellerdurchmesser: 31,40 mm (Serie) oder 31,90 mm (+0,5 mm)
    • Schaftdurchmesser: 4,96 mm
    • Ventillänge: 106,70 mm
    • Werkstoff: nichtrostender Ventilstahl
    • Anzahl der Rillen: 1

    Die Ventile von SUPERTECH entstehen aus einem Schmiedeteil, das anschließend CNC-bearbeitet wird, um höchste Genauigkeit zu erreichen. Danach folgt eine Wärmebehandlung, die sich je nach Einsatz des Ventils unterscheidet, und ein erneutes Schleifen im Superfinish-Verfahren. Die Ventile von SUPERTECH werden mit mehreren Verfahren geprüft: Ultraschall, Röntgen, Lasermessung und weitere.

    Seit über drei Jahrzehnten sucht SUPERTECH für jedes Ventil und jeden Einsatz den am besten geeigneten Werkstoff, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Es gibt Ventile daher in mehreren Werkstoffen: nichtrostender Ventilstahl, Inconel, Titan und Natrium, das im Ventilschaft sitzt und die Wärme besser abführt.

    Technische Daten FERREA

    • Tellerdurchmesser: 31,50 mm (Serie) oder 32,00 mm (+0,5 mm)
    • Schaftdurchmesser: 4,97 mm
    • Ventillänge: 106,80 mm
    • Werkstoff: nichtrostender Ventilstahl
    • Anzahl der Rillen: 3

    FERREA Racing Components arbeitet mit Verfahren, die denen von SUPERTECH nahekommen: langsames Schmieden in zwei Schritten, Wärmebehandlung und 48 Stunden Spannungsarmglühen, danach CNC-Bearbeitung. Diese Ventile sind auf mehr Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen ausgelegt und auf einen besseren Durchfluss, mit einem dünneren Schaft am Übergang zum Ventilteller (Superflow Valve). FERREA entwickelt mehrere Baureihen und Werkstoffe, um den Anforderungen jedes Motors und jedes Einsatzes so genau wie möglich zu entsprechen: Saugmotor, Turbo, Nitro und mehr.

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