Ventilschaftdichtungen Auslass SUPERTECH VW VR6 2.8 12V AAA AMY AFP

Betroffene Volkswagen und Ford Motoren

Dieser Satz passt auf die Auslassseite des VR6 2.8 mit 12 Ventilen, dessen Ventile einen 7 mm Schaft haben: Motoren AAA der Volkswagen Golf III, Vento, Corrado, Passat und Sharan sowie des Ford Galaxy, AMY von Sharan und Galaxy und danach AFP von Golf IV und Bora, gebaut von 1991 bis 2005.

Dieser Sechszylinder mit zwei Ventilen pro Zylinder hat sechs Auslassventile, jedes mit einer Originaldichtung, die das Öl zurückhält und zugleich den Schaft schmiert.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Auslass

Auf der Auslassseite sitzt die Ventilschaftdichtung neben dem Ventil, das die heißesten Gase des Motors abbekommt. Mit der Zeit wird sie steif und rissig, sodass Öl am Schaft hinab in den Brennraum läuft und verbrennt: Der Motor verbraucht Öl, stößt blauen Rauch aus und setzt Ölkohle an Ventilen und Kanälen an. Ein leichter Ölfilm muss bleiben, sonst nutzen sich Schaft und Führung schnell ab.

SUPERTECH stellt die Auslassdichtungen aus Viton (FKM) her, einem Elastomer, das trotz der Wärme der Auslassventile lange halten soll; nach Angabe des Herstellers verträgt dieser Werkstoff höhere Temperaturen, dauerhaft 204 °C (400 °F). Montiert werden sie auf einer Führung von 9,8 mm Außendurchmesser rund um einen 7 mm Schaft. Der Satz mit 6 Stück deckt die gesamte Auslassreihe des VR6 12V ab, während es die Einlassdichtungen aus Polyacrylat (ACM) separat gibt.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Die kalifornische Firma SUPERTECH aus San Jose baut seit über 30 Jahren Ventiltriebe für Rennmotoren, Schaftdichtungen eingeschlossen. Neue Teile gehen erst durch Computersimulationen, dann durch Tests bei anerkannten Motorenbauern, im Dragster, in der Rallye oder auf der Rennstrecke.

Warum zwei verschiedene Materialien?

Gleiche Maße, anderes Material: Das Auslassventil wird viel heißer als das Einlassventil. SUPERTECH setzt deshalb am Auslass Viton (FKM) ein, das Hitze besser verträgt (VS-VW7-E), und am Einlass Polyacrylat (ACM) (VS-VW7-I). Der VR6 12V braucht auf jeder Seite 6 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Blauer Rauch und sinkender Ölstand
• Ventile für eine Kopfüberholung ausgebaut
• Ventilführungen erneuert
• Verstärkte Federn oder Ventile montiert

Fahrzeugkompatibilität

Volkswagen

Ford

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Tauschen Sie auch die Einlassdichtungen: Sie altern im gleichen Tempo wie die Auslassdichtungen. Für diesen VR6 bietet SUPERTECH die folgenden Dichtungen an: