Verstärkte Auslassventile Toyota 1JZ-GE 1JZ-GTE

Betroffene Toyota Motoren

Der 1JZ ist der Toyota-Reihensechszylinder mit 2,5 Litern, 24 Ventilen und zwei Nockenwellen: der Saugmotor 1JZ-GE und der 1JZ-GTE mit zwei Turboladern, später mit einem. Er treibt Chaser, Cresta, Mark II, Crown, Soarer, Verossa und den Supra JZA70 an.

Dieser Motor hat 12 Auslassventile, Originalteilenummer 13715-46020 beim 1JZ-GE und 13715-88400 beim 1JZ-GTE. In der Turboversion bekommen sie deutlich heißere Gase ab als im Saugmotor.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Das Metall des Tellers eines Auslassventils liegt bei einem Saugmotor zwischen 760 und 870 °C und übersteigt mit Aufladung 1 000 °C. Der Ventilsitz führt etwa 75 % der Wärme ab, die Ventilführung etwa 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, bei 800 °C aber nur noch 300 MPa: der Teller ermüdet, verformt sich und die Dichtheit geht verloren.

Beide SUPERTECH-Referenzen bestehen aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis mit 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei 815 °C, rund 85 % mehr als EV8-Stahl um 800 °C: die passende Wahl für einen 1JZ-GTE mit erhöhtem Ladedruck.

Das TEVI-1009-12 vergrößert nur den Teller, von 30 auf 31 mm: die verbrannten Gase verlassen den Zylinder schneller, zugunsten der Füllung. Die Auslassventilsitze werden dann auf dieses Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

TEVI-1008: Teller 30 mm, TEVI-1009: Teller 31 mm (+1 mm); Schaft 5,97 mm, Ventillänge 98,1 mm, Inconel.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie beim Einbau, dass die Ventilkeile richtig in der Rille des Schafts sitzen; die KPR-6T-ST passen zu diesen Ventilen.

Mit dem TEVI-1009-12 werden die 12 Auslassventilsitze für einen Teller von 31 mm gefräst; mit dem TEVI-1008-12 werden sie nur nachgeschliffen.

Bauen Sie die 12 Ventile aus demselben Satz ein und ersetzen Sie dabei die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance in Kalifornien entwickelt seit mehr als dreißig Jahren Ventile und Ventiltriebteile für den Rennsport. Für den 1JZ bietet die Marke ein Auslassventil aus Inconel, in Serienmaß und mit +1 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Wahl betrifft das Maß:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Erhöhter Ladedruck oder Umbau auf einen Turbolader
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Drift, Rennstrecke oder Beschleunigungsrennen
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verbrannten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13715-46020 (1JZ-GE), 13715-88400 (1JZ-GTE)

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des 1JZ ausgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.