Anlaufscheiben Kurbelwelle Mazda Ford B3 B5 B6 BP Z5 ZL ZM

Die Benzinmotoren Mazda und Ford B, BP, Z5, ZL und ZM

Die Vierzylinder-Benzinmotoren von Mazda der Familien B (B1, B3, B5, B6), BP, Z5, ZL und ZM, die auch Ford unter denselben Codes verbaut, sind unter anderem im Mazda 323, 121 und MX-5, im Ford Laser, Festiva und Capri sowie im Kia Pride verbaut. Die Baureihen B und BP, von 1985 bis 2005 gebaut, sind Reihenvierzylinder mit Graugussblock, einer oder zwei obenliegenden Nockenwellen, 8 oder 16 Ventilen und Zahnriemenantrieb.

Anlaufscheiben (Axiallager)

Anlaufscheiben nehmen den Kupplungsdruck auf und bestimmen das Axialspiel der Kurbelwelle. Bei einem getunten Motor mit verstärkter Kupplung steigt dieser Druck. Die unbeschichtete ACL-Version stellt die Anlaufscheiben auf das Originalmaß zurück. Die King-Version aus bleifreiem Aluminium Al20Sn1Cu ist vom Hersteller als den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechend oder besser zertifiziert.

Technische Daten

Technischer Leitfaden

Jede Halbscheibe trägt auf einer Seite Schmiernuten. Diese Seite wird kurbelwellenseitig montiert, die glatte Seite zum Block bzw. Lagerdeckel. Falsch herum eingebaut, entzieht die Scheibe der Anlagefläche der Kurbelwelle die Schmierung und beschädigt sie rasch.

Vor dem Einbau die kurbelwellenseitige Fläche mit Montagefett einstreichen. Prüfen, ob die Halbscheiben im Block bündig sitzen, den Lagerdeckel ohne Gewalt aufsetzen und nach Herstellerverfahren anziehen. Anschließend das Axialspiel mit einer Messuhr kontrollieren und mit dem Herstellerwert vergleichen.

Die beiden Marken

	ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949.
	King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Motorlagern seit den 1960er-Jahren. Die Anlaufscheiben seiner Reihe OE Replacement (AM) bestehen aus bleifreiem Aluminium.

Aufbau und Vorteile

Fahrzeugkompatibilität

Diese Anlaufscheiben passen zu den Benzinmotoren von Mazda und Ford (in der Tabelle unten aufgeführte Motorcodes) folgender Fahrzeuge: