Verstärkte ARP Hauptlager-Stehbolzen Suzuki 1.6 125PS M16A

Dieser Satz verstärkter Hauptlager-Stehbolzen für den SUZUKI 1.6 125PS M16A Motor besteht aus 10 ARP-Stehbolzen, 10 ARP-Unterlegscheiben und 10 ARP-Muttern.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" oben.

Unten (klicken Sie auf die Bilder) finden Sie die Trimetall-Pleuel- und Kurbelwellenlager für diesen Motor:

Gary Holzapfel, aus der Luft- und Raumfahrtindustrie kommend, gründete Anfang der 1970er Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um ein zentrales Problem des Motorsports zu lösen: Motorschäden durch zu schwache Schrauben und Stehbolzen. Damals gab es keinen Hersteller, der diesen Anforderungen gewachsen war. Heute bietet ARP tausende Referenzen in verschiedenen Baureihen und Produktarten an, darunter Zylinderkopfschrauben, Hauptlagerschrauben und Pleuelschrauben. Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Werkstoffe an:

• 8740: ein Chrom-Molybdän-Stahl mit Standardfestigkeit, für vorbereitete Motoren völlig ausreichend. Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000: fester als 8740, hält diese Legierung Klemm- und Zuglasten bis 1516 N/mm2 stand. Häufig auf Rundstrecken- und Dragster-Fahrzeugen eingesetzt, mit Wasserstoff verwendbar.
• L19: hochwertig vergüteter Stahl mit deutlich höherer Zug- und Dauerfestigkeit als 8740 und ARP2000, bis 1792 N/mm2. Korrosionsempfindlicher, muss geölt und vor Feuchtigkeit geschützt bleiben. Nicht für Wasserstoff empfohlen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): diese Superlegierung erreicht deutlich höhere technische Werte und ist zugleich korrosions- und oxidationsbeständig. Zugfestigkeit bis 1930 N/mm2.

Sämtliche ARP-Befestigungselemente werden in den USA entwickelt und gefertigt. Die Fertigung beginnt mit Kalt- oder Warmschmieden, dann folgt eine Wärmebehandlung je nach Baureihe und ein Kugelstrahlen zur Beseitigung von Unregelmäßigkeiten. Anschließend wird präzise geschliffen, um perfekte Rundlaufgenauigkeit zu erreichen, dann wird das Gewinde gefertigt. Zuletzt die Endbearbeitung mit einer Beschichtung wie schwarzem Chrom-Molybdän-Oxid oder dem Polieren des Edelstahls je nach Produktbaureihe.

Jedes Kit wird mit Montagefett und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Einbauschritte
• Das Gewinde von Schrauben, Stehbolzen und Muttern
• Das Anzugsdrehmoment
• Das Anzugsverfahren