Verstaerkte Kurbelwellenlager-Schrauben ARP Satz Suzuki 1.6 125CV M16A

Dieser Satz verstaerkter Kurbelwellenlager-Schrauben fuer Suzuki 1.6 125CV M16A besteht aus 10 ARP Schrauben, 10 ARP Unterlegscheiben und 10 ARP Muttern.

Installationsanweisungen sind im Reiter "Downloads" oben verfuegbar.

Die ARP (Automotive Racing Products) Marke wurde in der Fruehaeronautik von Gary Holzapfel in den fruehen 1970er Jahren gegruendet, um ein grosses Motorsport-Problem zu loesen: Motorausfall durch unzureichende Befestigungselemente. Damals konnte kein Hersteller diese Anforderungen erfuellen. Heute bietet ARP Tausende von Referenzen in verschiedenen Produktklassen und -typen wie Zylinderkopfschrauben, Kurbelwellenschrauben, Pleueltragschrauben... Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Befestigungselemente-Klassen (Materialien):

• 8740 : Chrom-Molybdaen-Stahl mit Standard-Festigkeitseigenschaften, vollstaendig ausreichend fuer vorbereitete Motoren. Dieser Stahl bietet Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000 : Widerstandsfaehiger als 8740, kann die ARP2000 Legierung Klemm-/Zuglasten bis zu 1516 N/mm2 tragen. Diese Befestigungselemente-Klasse wird haeufig auf Rennstrecken und Dragstrecken verwendet und kann mit Wasserstoff verwendet werden.
• L19 : Hoch-qualitaetiger behandelter Stahl, der deutlich hohere Zug- und Ermuedungsfestigkeit als 8740 und ARP2000 Klassen bietet. Seine Zugfestigkeit kann 1792 N/mm2 erreichen. Dieses Material ist korrosionsempfindlicher und muss oelig und vor Feuchte geschuetzt bleiben. Wasserstoffverwendung wird bei dieser Klasse nicht empfohlen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : Diese "Super-Legierung" bietet deutlich ueberlegene technische Eigenschaften und ist korrosions- und oxidationsbestaendig. Seine Zugfestigkeit kann 1930 N/mm2 erreichen.

Alle ARP Befestigungselemente werden in den USA entwickelt und hergestellt. Die Herstellung von ARP Befestigungselementen beginnt mit Kalt- oder Warmschmieden, gefolgt von Waermebehandlung (variiert je nach Klasse) und Kugelstrahlen zur Beseitigung von Unregelmaessigkeiten. Anschliessend folgt Praeizisionsschleifen zur Erreichung perfekter Konzentrizitaet, dann Gewindeschneiden. Abschliessend erfolgt die Oberflaechen-Veredelung, bei der Beschichtungen wie Chrom-Molybdaen-Schwarzoxid oder Edelstahlpolitur je nach Produktklasse aufgebracht werden.

Jeder Satz enthaelt Montageschmierstoff und Anweisungen mit Angaben zu:

• Installationsschritte
• Anzugsmomente
• Anzugs-Drehzahl-Verfahren