Versterkte klepverenset BMW / MINI B38

Betreffende BMW en MINI motoren

Deze set past op de BMW B38 driecilinder turbomotor van 1,2 en 1,5 liter met 12 kleppen, gebruikt in de BMW 1, 2, 3 en 4 Serie, X1, X2 en i8 en in de MINI F54, F55, F56, F57, F60 en hun opvolgers, sinds 2013.

De kleppen, met een klepsteel van 5 mm aan de inlaat, worden bediend door rollentuimelaars met hydraulisch element en gesloten door enkele klepveren: 11 34 7 618 835 of 11 34 8 623 323 aan de inlaat, 11 34 8 603 911 aan de uitlaat. Ze worden vastgehouden door de klepschotels 11 34 7 539 917 (inlaat) en 11 34 7 614 134 (uitlaat) en door de klepspieën 11 34 1 438 142 en 11 34 1 461 405.

Versterkte klepverenset van SUPERTECH

De nok duwt de klep open; de veer stuurt hem terug naar zijn zitting en dwingt hem het nokprofiel tot het einde te volgen. Naarmate de motor toeren maakt, bouwen klep en klepschotel vaart op: een te slappe veer laat ze dan gaan, de klep stuitert op zijn zitting en kan in het ergste geval tegen de zuiger slaan. Dat verschijnsel heet zwevende kleppen, en het legt een plafond op elke winst die men in toerental of lift zoekt.

De SUPERTECH set behoudt één klepveer per klep, zoals af fabriek, en publiceert het gedrag nauwkeurig: 334 N seat pressure bij een hoogte van 37,0 mm, 689 N zodra de klep 10 mm geopend is, met een veerconstante van 35,6 N/mm en coil bind bij een hoogte van 23,2 mm. Elke veer wordt geleverd met een eigen klepschotel, RET-BMB48-TI aan de inlaatzijde en RET-BMB48-TE aan de uitlaatzijde, voor een volledige revisie zonder onderdelen elders te moeten zoeken.

Specificaties van de klepverenset

Montage van de klepverenset

SUPERTECH SPRK-MCB38: 12 klepveren SPR-FE20BE, 6 klepschotels RET-BMB48-TI (inlaat) en 6 klepschotels RET-BMB48-TE (uitlaat) meegeleverd.

De montagehoogte is de afstand tussen veerzitting en klepschotel bij gesloten klep. De seat pressure van SUPERTECH geldt voor 37,0 mm; een grotere hoogte, bijvoorbeeld na het nafrezen van de klepzittingen, kost per millimeter het equivalent van de veerconstante uit de tabel met specificaties.

Technische gids

Ons merk

Vanuit San Jose in Californië werkt SUPERTECH al ruim dertig jaar aan klepbedieningen voor de racerij. De klepveren worden gewikkeld uit chroom-silicium-vanadiumdraad van hoge zuiverheid, de klepschotels gesneden uit titanium dat voor militair gebruik bestemd is, en elke productie doorloopt ultrasone, röntgen- en lasercontroles.

Hoe kiezen

Versterkte klepveren stellen het moment uit waarop de klep loskomt van de nok: dat maakt een remap met meer turbodruk, een hogere toerenbegrenzing of bewerkte nokkenassen mogelijk zonder zwevende kleppen. Deze set levert 334 N seat pressure en 689 N bij 10 mm lift. Het aandachtspunt: de lift van de nieuwe nokkenas, te vergelijken met de coil bind-hoogte die SUPERTECH opgeeft, 23,2 mm.

Wanneer versterkte klepveren nodig worden

• Nokkenassen met een agressiever profiel
• Toerenbegrenzer hoger gelegd door de tuner
• Meer turbodruk via een remap
• Cilinderkop gereviseerd voor wedstrijd of circuit
• Vermoeide fabrieksveren of zweven gevoeld tegen de rode zone

Toepasbaar op

OEM-referentie (klepveer): inlaat 11 34 7 618 835 of 11 34 8 623 323; uitlaat 11 34 8 603 911

Gerelateerde producten

Een cilinderkop die voor de veren gedemonteerd wordt, verdient ook nieuwe inlaat- en uitlaatkleppen, zeker bij een motor met veel kilometers. Onze kleppen voor de B38: