Versterkte uitlaatkleppen Peugeot Citroën EW10J4

Betreffende Peugeot en Citroën motoren

De EW10J4, de atmosferische 2 liter viercilinder met 16 kleppen van de PSA-groep, zat van 1999 tot 2014 in de Peugeot 206 S16, 206 CC en 206 SW, de 307, 406, 407, 607, 806 en 807, en in de Citroën Xsara, Xsara Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C8 en Evasion: 135 pk als RFR, daarna 120 tot 143 pk als RFN, afhankelijk van het model.

Hij telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, die bij elke cyclus door de verbrande gassen belast worden, vooral als de motor lang hoog in de toeren draait.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Op het moment dat ze opent, staat de uitlaatklep van de EW10J4 midden in de stroom verbrande gassen: op deze atmosferische motor schommelt het metaal van de kop tussen 760 en 870 °C, en met een turbo zou het boven 1.000 °C klimmen. Het grootste deel van die warmte, ongeveer 75 %, vloeit naar de zitting, ongeveer 20 % naar de klepgeleider. Als maatstaf verdraagt een EV8-kwaliteit 550 MPa bij 600 °C maar slechts 300 MPa bij 800 °C; vanaf dan buigt de kop door, raakt vermoeid en gaat de afdichting op de zitting verloren.

SUPERTECH maakt de PEEVN-28595-8 uit Inconel, een nikkelsuperlegering die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % sterker dan EV8 rond 800 °C: genoeg om lang tegen de rode zone te rijden zonder de kop te verzwakken.

De geometrie is die van het Peugeot-onderdeel: kop van 29,0 mm, een klepsteel van 5,97 mm en een lengte van 103,35 mm: de 8 uitlaatzittingen hoeven niet bewerkt te worden, naslijpen volstaat voor een gelijkmatig contact.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De set behoudt de kop van 29,0 mm, de klepsteel van 5,97 mm en de lengte van 103,35 mm.

Montage van de kleppen

Controleer de klepspieën bij de montage: ze moeten in goede staat zijn en goed in de groef van de klepsteel zitten.

De klepsteel van 5,97 mm glijdt in de klepgeleiders: controleer hun speling en vervang de klepseals bij elke revisie.

Slijp de uitlaatklepzittingen na met de nieuwe kleppen voor een gelijkmatig draagvlak.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance ontwerpt in Californië al meer dan 30 jaar kleppen, veren, geleiders en titanium schotels voor de autosport. RVS, titanium of Inconel: het merk bepaalt elke klep voor een precieze motor en test ze met erkende tuners uit dragrace, rally en circuitracing.

Hoe kiezen

Op de EW10J4 bestaat het gamma uit één klep: de PEEVN-28595-8, in Inconel, op de originele maat van 29,0 mm. Blijft te controleren: het geplande gebruik en de staat van de kop; de zittingen worden enkel nageslepen:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nokkenassen met een agressiever profiel dan standaard, of stuggere veren
• Hoger toerental na tuning van de EW10J4
• Regelmatig circuitrijden of deelname aan heuvelklims
• Uitlaatkleppen getekend, aangevreten of niet meer dichtsluitend
• Complete opknapbeurt van de kop van een 206, 307 of C4

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de EW10J4-kop eraf, vernieuw dan in dezelfde beurt de hele inlaatzijde, kleppen inbegrepen, en vergeet de klepseals niet. Het onderdeel voor deze motor: