Versterkte inlaatkleppen PEUGEOT CITROËN EW10J4 EW10J4S

Betreffende PEUGEOT en CITROËN motoren

De EW10J4 en EW10J4S zijn de PSA viercilinders van 2,0 liter met 16 kleppen uit de EW-familie. Van 1999 tot 2014 drijven ze de Peugeot 206, 307, 406, 407, 607, 806 en 807 en de Citroën Xsara, Xsara Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C8 en Evasion aan, met 120 tot 180 pk; de EW10J4S zit in de sterkste 206 RC, 307 en C4.

De motor heeft 8 inlaatkleppen, twee per cilinder. Een herprogrammering, scherpere nokkenassen of een racevoorbereiding belasten ze met veel hogere temperaturen en klappen dan in serie.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH

Telkens wanneer de nok haar indrukt, geeft de inlaatklep het mengsel vrije doorgang, waarna ze met een klap terugveert op haar zitting en de klepsteel verder glijdt in de geleider. In bedrijf bereikt ze 400 tot 550 °C: het chroom-siliciumstaal van de serieklep gaat daar van 500 MPa bij 500 °C naar amper 250 MPa bij 600 °C en verliest zo 50 % van zijn sterkte. Elke verhoging van toerental of lift vergroot die inspanning.

SUPERTECH gebruikt hier een chroom-nikkel race-RVS uit de familie van het EV8 (21-4N), dat 650 MPa houdt bij 500 °C, 30 % boven het originele staal, en 550 MPa bij 600 °C, 120 % erboven. De klepsteel is verchroomd en de klep blijft op de standaard maat van de fabrikant: kop van 33,3 mm, klepsteel van 5,98 mm en lengte van 106,2 mm.

Specificaties van de inlaatkleppen

PEIVN-28594-8: set van 8 kleppen op de standaard maat van de fabrikant.

Montage

Voor de EW10J4 en EW10J4S zijn geen versterkte klepspieën, klepseals of klepgeleiders beschikbaar: de originele PSA onderdelen worden opnieuw gemonteerd, bij voorkeur nieuw.

Op standaard maat past de klep op de originele inlaatzittingen; inslijpen of licht nafrezen volstaat bij de revisie.

Technische gids

Het aangeboden merk

In San Jose werkt SUPERTECH al ruim dertig jaar aan klepmechanismen voor wedstrijdmotoren. Iedere motor krijgt een eigen klepontwerp, dat via ultrasone test, röntgen en lasermeting wordt nagekeken en daarna in de race door motorbouwers wordt goedgekeurd.

Hoe kiezen

Voor de EW10J4 en EW10J4S wordt één referentie verkocht: op fabrieksmaat vermijdt ze elk freeswerk aan de zittingen en levert ze vooral een sterker materiaal en afwerking.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Agressievere nokkenassen, stuggere klepveren
• Rode zone verlegd na herprogrammering
• Compressor of turbo toegevoegd aan de EW10
• Cilinderkop herbouwd voor circuit, rally of slalom
• Versleten of beschadigde PSA kleppen, of meermaals ingeslepen zittingen

Toepasbaar op

Denk ook aan de uitlaatkleppen

Tijdens het reviseren van een cilinderkop slijten de uitlaatkleppen evenveel als de inlaatkleppen; voor de EW10J4 van de 206 S16 bieden wij een versterkte uitvoering aan: