Versterkte koppakking Nissan 5.6 V8 VK56DE

De betrokken Nissan-motoren

De benzinemotor VK56DE, een V8 van 5,6 liter met tweeëndertig kleppen, zit in de Infiniti QX56 en de Nissan Armada, Pathfinder III, Patrol VI en Titan uit de onderstaande compatibiliteitstabel. Hij krijgt twee koppakkingen, één per cilinderrij.

De originele pakkingen dragen de nummers 11044-7S002 en 11044-7S007. Nissan publiceert noch hun boring, noch hun dikte, noch hun constructie. Ze zijn afgestemd op de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en komt koelvloeistof in een cilinder terecht.

Versterkte koppakkingen

De afdichting rust niet alleen op de koppakking: ze hangt ook af van de bouten, die de cilinderkop op het blok spannen. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning blijvend platgedrukt; het roestvrij staal 301 van de MLX/MLS verdraagt 517 N/mm², 5 keer zoveel, en veert bij elke verbranding terug.

Deze pagina presenteert de artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in wedstrijdpakkingen, in twee constructies: de MLS met een boring van 100 mm (C4922-040 en C4923-040) en de MLX met kamerbegrenzer en een boring van 102,7 mm (C4610-040 en C4609-040). De dikte is in beide gevallen 1,02 mm. Een V8 krijgt één pakking per cilinderrij: bestel twee pakkingen per motor. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder creëert. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding in dezelfde mate. Omdat de twee constructies niet dezelfde boring hebben, zet u hun volumes met voorzichtigheid naast elkaar: alleen pakkingen met gelijke boring zijn rechtstreeks vergelijkbaar.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het monteren met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn en laat ze indien nodig egaliseren. Cometic levert de pakkingen al gecoat: afdichtpasta is niet nodig.

Technische gids

De twee aangeboden constructies

	MLS Cometic Gestanste roestvrijstalen platen, op elkaar gestapeld en aan elkaar geklonken. De buitenste platen hebben ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matig aanhaalmoment volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Een veelzijdige constructie, van de geprepareerde atmosferische motor tot matige drukvulling.
	MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen pakking waarvan de gevouwen middenlaag rond elke kamer een aanslag vormt. Die aanslag leidt de aanspandruk naar de boring en beperkt hoe ver de pakking wordt platgedrukt. Deze constructie richt zich op opgeladen motoren en hoge verbrandingsdrukken.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS is hier verkrijgbaar in 100 mm (C4922-040 en C4923-040) en de MLX in 102,7 mm (C4610-040 en C4609-040).

De dikte. Nissan geeft geen dikte op voor de originele pakkingen. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Aangezien de originele dikte niet bekend is, bepaalt u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral na het vlakken: die maat legt de speling tussen zuiger en cilinderkop vast.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren ontwerpt. De reputatie berust op pakkingen op maat, gesneden in de gevraagde boring en dikte, en op een volledig Amerikaanse productie uit grondstoffen van eigen bodem.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een atmosferische motor voorzien van drukvulling, of de vuldruk van een al opgeladen motor verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakking (100 mm bij de MLS, 102,7 mm bij de MLX) dekt
• Het verlangen om de originele compressieverhouding te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11044-7S002 en 11044-7S007.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motor VK56DE, die twee pakkingen krijgt, één per cilinderrij: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de originele pakking haar grenzen, dan neemt de versterkte pakking het over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van in te zakken.

Zodra het vermogen stijgt, door een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding, is de koppakking de eerste schakel die in de bovenkant van de motor het begeeft. Een versterkte pakking kiezen betekent de motor sparen: u bespaart zich de schade en het demonteren van de cilinderkop dat daarbij hoort.