3.5L 24v - 2GR-FE

Information

Manufacturers

3.5L 24v - 2GR-FE

Trimetalen hoofdlagers krukas ACL Toyota 2GR-FE

Nieuw product

Set trimetalen hoofdlagerhelften voor de krukas voor de vier hoofdlagers van de Toyota 2GR-FE-motor (Camry, RAV4, Highlander, Sienna).

  • Merk en behandeling: ACL Race, zonder behandeling
  • Compatibiliteit: Toyota Camry, RAV4, Highlander, Sienna
  • Motorcode: 2GR-FE
  • Beschikbare maten: standaard tot +0.25 mm, uitvoering met vergrote speling (HX)

Meer details

103,67 € incl. BTW

-5%

109,13 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Toyota 2GR-FE-motor

    De 2GR-FE is de 3,5 liter V6 van Toyota met dubbele bovenliggende nokkenas en 24 kleppen, gemonteerd in de Camry, RAV4, Highlander, Previa, Sienna en Alphard. De afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis zijn die van de hier getoonde ACL-lagerset, voor vier hoofdlagers.

    De krukas van deze motor draait in vier hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van ACL Race Series vervangt ze op gebouwde motoren.

    Trimetalen hoofdlagers

    Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: de stalen rug voor de stijfheid, de koper-loodtussenlaag voor de draagkracht en daarboven de antifrictie-glijlaag die de hoofdlagertap beschermt. De complete set dekt de vier hoofdlagers van de krukas. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.

    Waar een aluminium bimetaal lager, ontworpen voor lage tot gemiddelde belastingen, ongeveer 8 000 psi verdraagt, gaat een performance-trimetaal lager tot 12 000 psi: 50 % extra marge. Dat houdt het duurzaam in een motor met turbo of compressor, of in een motor die hoog toert.

    Technische specificaties

    Inbouwmaten voor alle referenties gelijk
    ACL lagers
    Ø hoofdlagertap 60.988 / 61.000 mm
    Ø lagerhuis 66.000 / 66.020 mm
    Breedte 21 mm
    ReferentieMerk en behandelingMaatWanddikte (mm)
    4M8468H-STDACL Race - Zonder behandelingStandaard2.497
    4M8468HX-STDACL Race - Zonder behandelingStd, vergrote speling (HX)2.484
    4M8468H-.025ACL Race - Zonder behandeling+0.0252.5095
    4M8468H-.25ACL Race - Zonder behandeling+0.252.622

    Bedrijfsspeling

    Tussen de hoofdlagertap en het lager blijft een kleine ruimte over, de bedrijfsspeling, waarin de oliefilm circuleert.

    Tijdens bedrijf is er geen contact tussen metaal en metaal: de hoofdlagertap draait op deze oliefilm, die de volledige belasting draagt. De speling regelt de dikte ervan. Een te krappe speling remt de olie, verwarmt het geheel en bevordert vastlopen; een te ruime speling laat olie weglekken, verzwakt de film en doet de oliedruk dalen. De juiste speling brengt oliedebiet en filmsterkte in evenwicht.

    Maat / uitvoeringWanneer kiezenACL Race Series
    Standaard (STD)Originele tap, niet geslepen0.062 tot 0.074 mm
    Vergrote speling (HX)Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental0.087 tot 0.099 mm
    +0.025 mmGepolijste tap0.062 tot 0.074 mm
    +0.25 mmTap geslepen op 0.25 mm0.062 tot 0.074 mm

    Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de lagerdeksel op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

    Plastigauge

    Bestel de Plastigauge →

    Technische gids

    Deze trimetalen hoofdlagers van ACL, ontworpen voor motorbouw en motorsport, dragen veel meer belasting dan een origineel lager, of de motor nu meer vermogen krijgt, hoger toert of een turbo of compressor krijgt. Ze bestaan in meerdere maten: de standaardmaat, een maat +0.025 mm voor een hoofdlagertap die alleen gepolijst is, een slijpmaat van +0.25 mm en een HX-versie met vergrote speling voor hoogtoerige motoren of motoren met een hoog oliedebiet. Daarmee kan een geslepen krukas zonder gammawissel weer in gebruik worden genomen en de speling op olie en gebruik worden afgesteld.

    Het merk

    ACL Bearing CompanySinds 1949 maakt ACL Bearing Company in Australië hoogwaardige motorlagers. Met de Race Series biedt het merk precieze trimetalen lagers in een ruime keuze aan maten, beproefd in tuning- en racemotoren wereldwijd.

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze hoofdlagerset past op de 2GR-FE-motor van de volgende Toyota-, Lexus- en Lotus-modellen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    LexusES (_V4_)2GR-FE277 pk2006–2012
    LexusES (_V4_)2GR-FE272 pk2010–2012
    LexusES (_V6_)2GR-FE277 pk2012–2018
    LexusES (_V6_)2GR-FE272 pk2012–2018
    LexusES (_V6_)2GR-FE249 pk2012–2018
    LexusRX (_L1_)2GR-FE280 pk2009–2012
    LexusRX (_L1_)2GR-FE, 2GR-FXE277 pk2008–2015
    LexusRX (_L1_)2GR-FE, 2GR-FXE279 pk2009–2012
    LexusRX (_L1_)2GR-FE272 pk2012–2015
    LexusRX (_L1_)2GR-FE275 pk2008–2015
    LexusRX (_U3_)2GR-FE276 pk2006–2008
    LexusRX (_U3_)2GR-FE273 pk2006–2008
    Lotus3 Eleven Cabriolet2GR-FE416 pk2016–
    Lotus3 Eleven Cabriolet2GR-FE436 pk2018–
    LotusEmira2GR-FE405 pk2022–
    LotusEvora2GR-FE351 pk2010–2016
    LotusEvora2GR-FE280 pk2009–2016
    LotusEvora2GR-FE405 pk2015–
    LotusEvora2GR-FE416 pk2016–
    LotusEvora2GR-FE436 pk2017–
    LotusExige2GR-FE350 pk2012–
    LotusExige2GR-FE380 pk2016–
    LotusExige2GR-FE436 pk2017–
    LotusExige2GR-FE416 pk2018–
    LotusExige2GR-FE402 pk2021–
    LotusExige2GR-FE426 pk2017–
    LotusExige Cabriolet2GR-FE349 pk2012–2021
    LotusExige Cabriolet2GR-FE416 pk2018–
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H2_)2GR-FE280 pk2008–2014
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H2_)2GR-FE275 pk2008–2014
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H3_)2GR-FE280 pk2015–
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H3_)2GR-FE275 pk2015–
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE272 pk2006–2011
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE320 pk2006–2011
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE328 pk2006–2011
    ToyotaAurion (_V5_)2GR-FE272 pk2011–2018
    ToyotaAuris (_E15_)2GR-FE280 pk2006–2012
    ToyotaAvalon Sedan (_X3_)2GR-FE280 pk2005–2012
    ToyotaAvalon Sedan (_X3_)2GR-FE272 pk2005–2012
    ToyotaAvalon Sedan (_X3_)2GR-FE269 pk2005–2012
    ToyotaAvalon Sedan (_X4_)2GR-FE272 pk2012–2018
    ToyotaAvalon Sedan (_X4_)2GR-FE277 pk2012–2018
    ToyotaBlade (_E15_)2GR-FE280 pk2006–2012
    ToyotaCamry Sedan (_V4_)2GR-FE277 pk2006–2014
    ToyotaCamry Sedan (_V4_)2GR-FE272 pk2006–2011
    ToyotaCamry Sedan (_V4_)2GR-FE284 pk2008–2011
    ToyotaCamry Sedan (_V5_)2GR-FE277 pk2011–2017
    ToyotaCamry Sedan (_V5_)2GR-FE272 pk2011–2018
    ToyotaCamry Sedan (_V5_)2GR-FE249 pk2012–2018
    ToyotaHarrier (_U3_)2GR-FE280 pk2005–2008
    ToyotaHighlander / Kluger (_U4_)2GR-FE273 pk2007–2014
    ToyotaHighlander / Kluger (_U4_)2GR-FE284 pk2010–2014
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE204 pk2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE, 2GR-FXE284 pk2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE273 pk2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE249 pk2014–2016
    ToyotaMark X ZIO I (_A1_)2GR-FE280 pk2007–
    ToyotaPrevia III (_R2_, _R5_)2GR-FE280 pk2006–
    ToyotaPrevia III (_R2_, _R5_)2GR-FE275 pk2006–
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE280 pk2005–2012
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE273 pk2005–2012
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE269 pk2005–2012
    ToyotaSienna (_L2_)2GR-FE269 pk2006–2010
    ToyotaSienna (_L3_)2GR-FE269 pk2010–
    ToyotaSienna (_L3_)2GR-FE267 pk2010–
    ToyotaVenza (_V1_)2GR-FE272 pk2008–2016

    Waarom de lagers vervangen

    Als een hoofdlager het begeeft, reikt de schade al snel verder dan het onderdeel zelf: een beschadigde hoofdlagertap, deeltjes door het hele oliecircuit, minstens een krukas om te slijpen, soms een beschadigd blok. Een lagerset kost veel minder dan het slijpen en staat in geen verhouding tot een volledige motorrevisie. Het is het goedkoopste onderdeel van de krukasopstelling, maar ook het onderdeel waarvan het falen het duurst uitvalt.