3.5L 24v - 2GR-FE

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3.5L 24v - 2GR-FE

Bronzine di banco albero motore trimetallo ACL Toyota 2GR-FE

Nuovo prodotto

Kit di semibronzine di banco trimetallo per i quattro supporti di banco del motore Toyota 2GR-FE (Camry, RAV4, Highlander, Sienna).

  • Marca e trattamento: ACL Race, senza trattamento
  • Compatibilità: Toyota Camry, RAV4, Highlander, Sienna
  • Codice motore: 2GR-FE
  • Misure disponibili: standard fino a +0.25 mm, versione a gioco maggiorato (HX)

Maggiori dettagli

103,67 € tasse incl.

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109,13 € tasse incl.

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  • Il motore Toyota 2GR-FE

    Il 2GR-FE è il V6 da 3,5 litri di Toyota con doppio albero a camme in testa e 24 valvole, montato su Camry, RAV4, Highlander, Previa, Sienna e Alphard. Le dimensioni del perno di banco e della sede sono quelle del kit di bronzine ACL presentato qui, per quattro supporti.

    L'albero motore di questo motore poggia su quattro supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series presentato qui le sostituisce sui motori preparati.

    Le bronzine di banco trimetallo

    Tre strati compongono una bronzina trimetallica: il dorso in acciaio per la rigidità, lo strato intermedio in rame-piombo per la capacità di carico e infine lo strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno di banco. Il set completo copre i quattro supporti di banco dell'albero motore. Le semibronzine superiori e inferiori sono diverse: ognuna va montata al proprio posto.

    Dove un bimetallo di alluminio, progettato per carichi bassi o medi, sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance arriva a 12 000 psi: il 50 % di margine in più. È ciò che ne garantisce tenuta e durata su un motore sovralimentato con turbo o compressore, o spinto ad alti regimi.

    Caratteristiche tecniche

    Quote di montaggio comuni a tutte le referenze
    Bronzine ACL
    Ø perno di banco 60.988 / 61.000 mm
    Ø sede 66.000 / 66.020 mm
    Larghezza 21 mm
    RiferimentoMarca e trattamentoMisuraSpessore parete (mm)
    4M8468H-STDACL Race - Senza trattamentoStandard2.497
    4M8468HX-STDACL Race - Senza trattamentoStd, gioco maggiorato (HX)2.484
    4M8468H-.025ACL Race - Senza trattamento+0.0252.5095
    4M8468H-.25ACL Race - Senza trattamento+0.252.622

    Gioco di funzionamento

    Tra il perno di banco e la bronzina resta un piccolo spazio, il gioco di funzionamento, in cui circola il film d'olio.

    In funzione non c'è contatto tra metallo e metallo: il perno di banco ruota su questo film d'olio, che sostiene tutto il carico. È il gioco a regolarne lo spessore. Un gioco troppo stretto frena il passaggio dell'olio, scalda l'insieme e favorisce il grippaggio; un gioco troppo largo lascia fuoriuscire l'olio, indebolisce il film e fa calare la pressione dell'olio. Il gioco corretto equilibra la portata d'olio e la tenuta del film.

    Misura / versioneQuando sceglierlaACL Race Series
    Standard (STD)Perno di serie, non rettificatoda 0.062 a 0.074 mm
    Gioco maggiorato (HX)Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regimeda 0.087 a 0.099 mm
    +0.025 mmPerno lucidatoda 0.062 a 0.074 mm
    +0.25 mmPerno rettificato a 0.25 mmda 0.062 a 0.074 mm

    Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.

    Plastigauge

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    Guida tecnica

    Progettate per la preparazione motore e le competizioni, queste bronzine di banco trimetalliche ACL reggono molto più carico di una bronzina originale, che il motore guadagni potenza, salga di giri o riceva un turbo o un compressore. Esistono in più quote: la quota standard, una quota +0.025 mm per un perno di banco semplicemente lucidato, una quota di rettifica a +0.25 mm e una versione HX a gioco maggiorato per i motori che salgono di giri o richiedono una forte portata d'olio. Così si rimette in servizio un albero motore rettificato senza cambiare serie e si regola il gioco in base all'olio e all'uso.

    La marca

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company produce in Australia, dal 1949, bronzine motore ad alte prestazioni. Con la Race Series propone bronzine trimetalliche precise, disponibili in un'ampia scelta di quote e collaudate su motori preparati e da competizione di tutto il mondo.

    Compatibilità veicoli

    Questo kit di bronzine di banco è adatto al motore 2GR-FE delle seguenti Toyota, Lexus e Lotus:

    MarcaModello (telaio)Codice motorePotenzaAnni
    LexusES (_V4_)2GR-FE277 CV2006–2012
    LexusES (_V4_)2GR-FE272 CV2010–2012
    LexusES (_V6_)2GR-FE277 CV2012–2018
    LexusES (_V6_)2GR-FE272 CV2012–2018
    LexusES (_V6_)2GR-FE249 CV2012–2018
    LexusRX (_L1_)2GR-FE280 CV2009–2012
    LexusRX (_L1_)2GR-FE, 2GR-FXE277 CV2008–2015
    LexusRX (_L1_)2GR-FE, 2GR-FXE279 CV2009–2012
    LexusRX (_L1_)2GR-FE272 CV2012–2015
    LexusRX (_L1_)2GR-FE275 CV2008–2015
    LexusRX (_U3_)2GR-FE276 CV2006–2008
    LexusRX (_U3_)2GR-FE273 CV2006–2008
    Lotus3 Eleven Cabriolet2GR-FE416 CV2016–
    Lotus3 Eleven Cabriolet2GR-FE436 CV2018–
    LotusEmira2GR-FE405 CV2022–
    LotusEvora2GR-FE351 CV2010–2016
    LotusEvora2GR-FE280 CV2009–2016
    LotusEvora2GR-FE405 CV2015–
    LotusEvora2GR-FE416 CV2016–
    LotusEvora2GR-FE436 CV2017–
    LotusExige2GR-FE350 CV2012–
    LotusExige2GR-FE380 CV2016–
    LotusExige2GR-FE436 CV2017–
    LotusExige2GR-FE416 CV2018–
    LotusExige2GR-FE402 CV2021–
    LotusExige2GR-FE426 CV2017–
    LotusExige Cabriolet2GR-FE349 CV2012–2021
    LotusExige Cabriolet2GR-FE416 CV2018–
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H2_)2GR-FE280 CV2008–2014
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H2_)2GR-FE275 CV2008–2014
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H3_)2GR-FE280 CV2015–
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H3_)2GR-FE275 CV2015–
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE272 CV2006–2011
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE320 CV2006–2011
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE328 CV2006–2011
    ToyotaAurion (_V5_)2GR-FE272 CV2011–2018
    ToyotaAuris (_E15_)2GR-FE280 CV2006–2012
    ToyotaAvalon Berlina (_X3_)2GR-FE280 CV2005–2012
    ToyotaAvalon Berlina (_X3_)2GR-FE272 CV2005–2012
    ToyotaAvalon Berlina (_X3_)2GR-FE269 CV2005–2012
    ToyotaAvalon Berlina (_X4_)2GR-FE272 CV2012–2018
    ToyotaAvalon Berlina (_X4_)2GR-FE277 CV2012–2018
    ToyotaBlade (_E15_)2GR-FE280 CV2006–2012
    ToyotaCamry Berlina (_V4_)2GR-FE277 CV2006–2014
    ToyotaCamry Berlina (_V4_)2GR-FE272 CV2006–2011
    ToyotaCamry Berlina (_V4_)2GR-FE284 CV2008–2011
    ToyotaCamry Berlina (_V5_)2GR-FE277 CV2011–2017
    ToyotaCamry Berlina (_V5_)2GR-FE272 CV2011–2018
    ToyotaCamry Berlina (_V5_)2GR-FE249 CV2012–2018
    ToyotaHarrier (_U3_)2GR-FE280 CV2005–2008
    ToyotaHighlander / Kluger (_U4_)2GR-FE273 CV2007–2014
    ToyotaHighlander / Kluger (_U4_)2GR-FE284 CV2010–2014
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE204 CV2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE, 2GR-FXE284 CV2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE273 CV2013–2016
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE249 CV2014–2016
    ToyotaMark X ZIO I (_A1_)2GR-FE280 CV2007–
    ToyotaPrevia III (_R2_, _R5_)2GR-FE280 CV2006–
    ToyotaPrevia III (_R2_, _R5_)2GR-FE275 CV2006–
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE280 CV2005–2012
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE273 CV2005–2012
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE269 CV2005–2012
    ToyotaSienna (_L2_)2GR-FE269 CV2006–2010
    ToyotaSienna (_L3_)2GR-FE269 CV2010–
    ToyotaSienna (_L3_)2GR-FE267 CV2010–
    ToyotaVenza (_V1_)2GR-FE272 CV2008–2016

    Perché sostituire le bronzine

    Quando una bronzina di banco cede, i danni superano presto il componente stesso: perno di banco segnato, detriti mandati in tutto il circuito dell'olio, albero motore da rettificare come minimo, a volte basamento danneggiato. Un set di bronzine costa molto meno di una rettifica e non è paragonabile a una revisione completa del motore. È il componente meno caro della linea d'albero, ma anche quello il cui cedimento costa di più.