Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.0L 24v - N52B30
Manufacturers
3.0L 24v - N52B30
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor BMW-zescilinder N52 en N53.
De N52 is de atmosferische lijnzescilinder van BMW met twee bovenliggende nokkenassen en 24 kleppen, als 2.5 liter (N52B25) en 3.0 liter (N52B30); de N53 (N53B25, N53B30) is de uitvoering met directe inspuiting. Ze liggen in de 1, 3, 5, 6 en 7 Serie, de X1, X3, X5 en de Z4. Dezelfde kruktapdiameter: één lagerset dekt de hele familie.
Af fabriek monteert BMW op de N52 serie-drijfstanglagers, ingedeeld per kleurklasse (referenties 11 24 7 628 035 blauw en 11 24 7 628 034 rood). Deze lagers zijn gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 12 lagerhelften, zes paren voor een zescilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø drijfstangtap 49.973 / 49.993 mm Ø lagerhuis 53.600 / 53.616 mm Breedte 17.55 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B1395H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.793 |
| 6B1395HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.780 |
| 6B1395H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.806 |
| 6B1395H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.918 |
| 6B1395H-.50 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.50 | 2.043 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.053 tot 0.063 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.078 tot 0.088 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.053 tot 0.063 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.053 tot 0.063 mm |
| +0.50 mm | Tap geslepen op 0.50 mm | 0.053 tot 0.063 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze drijfstanglagerset past op de zescilinders N52 en N53 van de volgende BMW-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 (E81) | N52B30 | 258–265 pk | 2006–2011 |
| BMW | 1 (E87) | N52B30 | 258–265 pk | 2005–2011 |
| BMW | 1 Coupé (E82) | N52B30 | 218–234 pk | 2007–2013 |
| BMW | 1 Cabriolet (E88) | N52B30 | 218–234 pk | 2007–2013 |
| BMW | 3 (E90) | N52B25, N52B30, N53B30 | 177–272 pk | 2004–2011 |
| BMW | 3 Coupé (E92) | N52B25, N52B30, N53B30 | 177–272 pk | 2006–2013 |
| BMW | 3 Cabriolet (E93) | N52B25, N52B30, N53B30 | 177–272 pk | 2006–2013 |
| BMW | 3 Touring (E91) | N52B25, N52B30, N53B30 | 177–272 pk | 2004–2012 |
| BMW | 5 (E60) | N52B25, N52B30, N53B25, N53B30 | 177–272 pk | 2004–2010 |
| BMW | 5 (F10) | N52B25, N52B30, N53B30 | 204–272 pk | 2009–2013 |
| BMW | 5 Touring (E61) | N52B25, N52B30, N53B25, N53B30 | 177–272 pk | 2004–2010 |
| BMW | 5 Touring (F11) | N52B25, N52B30, N53B30 | 204–272 pk | 2009–2013 |
| BMW | 6 (E63) | N52B30, N53B30 | 258–272 pk | 2004–2010 |
| BMW | 6 Cabriolet (E64) | N52B30, N53B30 | 258–272 pk | 2004–2010 |
| BMW | 7 (E65, E66, E67) | N52B30 | 250–258 pk | 2005–2008 |
| BMW | 7 (F01, F02, F03, F04) | N52B30 | 258 pk | 2009–2015 |
| BMW | X1 (E84) | N52B30 | 218–264 pk | 2009–2011 |
| BMW | X3 (E83) | N52B25, N52B30 | 211–272 pk | 2006–2010 |
| BMW | X3 (F25) | N52B30 | 258 pk | 2011–2012 |
| BMW | X5 (E70) | N52B30 | 234–272 pk | 2006–2012 |
| BMW | Z4 Coupé (E86) | N52B30 | 218–265 pk | 2006–2009 |
| BMW | Z4 Roadster (E85) | N52B25, N52B30 | 177–265 pk | 2005–2009 |
| BMW | Z4 Roadster (E89) | N52B25, N52B30 | 204–265 pk | 2009–2011 |
