Versterkte uitlaatkleppen BMW B58B30 S58B30

Betreffende BMW motoren

De B58B30, gelanceerd in 2015, is de modulaire zescilinder in lijn van BMW: 2.998 cm³ (boring 82 mm, slag 94,6 mm), één turbo en directe injectie. Hij zit in de M140i, M240i, 340i, M340i, 440i, 540i en de Z4 M40i. De S58B30, de M-versie met twee turbo's van 2.993 cm³ (84 x 90 mm) uit 2019, drijft de M2 G87, M3 G80 en G81, M4 G82 en G83, X3 M en X4 M aan.

De B58 heeft 12 uitlaatkleppen 11 34 8 621 264: head 28,5 mm, klepsteel 6 mm, lengte 99,8 mm, vastgehouden door klepspieën 11 34 1 461 405, met klepseals uit set 11 34 0 035 853. Bij deze turbomotoren vertaalt elke verhoging van de turbodruk zich rechtstreeks in een hetere head van de uitlaatklep.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

De uitlaatklep werkt in de stroom verbrande gassen op weg naar de turbine: bij een turbomotor zoals de B58 of S58 komt het metaal van de head boven 1.000 °C, tegen 760 tot 870 °C bij een atmosferische motor. De klep kan maar op twee manieren afkoelen: via de klepzitting (ongeveer 75 % van de warmte) en via de klepgeleider (ongeveer 20 %). Een staal uit de EV8-familie, als referentie genomen, houdt bij 800 °C nog maar 300 MPa tegen 550 MPa bij 600 °C: de head vervormt, raakt vermoeid en verliest uiteindelijk zijn afdichting.

Alle SUPERTECH-kleppen op deze pagina zijn van Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 1.100 MPa houdt bij 649 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C. De MCEVI-1400S-HS en TEVI-1058-HS-1 hebben bovendien een holle klepsteel gevuld met natrium: vloeibaar vanaf 97,8 °C voert het de warmte van de head naar de klepsteel. De FERREA F2430P, F2451P en F2472P zijn Competition Plus-kleppen in Super Alloy, waarvoor FERREA 20 % meer hittebestendigheid en 25 % langere levensduur van de zitting opgeeft.

Twee versies hebben een grotere head: de FERREA F2451P gaat naar 29,0 mm (+0,5 mm) en de SUPERTECH TEVI-1058-HS-1 naar 29,5 mm (+1 mm). De grotere doorlaat laat de verbrande gassen sneller naar de turbo stromen en verbetert de spoeling, met vermogenswinst; de uitlaatzittingen worden dan op de nieuwe maat gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De klepsteel van de F2451P en F2472P is aan het uiteinde 1 mm dunner om de originele BMW-tuimelaar te behouden; de F2472P, alleen voor de S58, vereist klepspieën FERREA K10123.

Montage van de kleppen

De SUPERTECH-kleppen met 1 groove worden gemonteerd met de klepspieën KPR-6S-7. De TEVI-1058T, F2430P en F2451P hebben 3 grooves en houden klepspieën met 3 grooves. De F2472P met 1 groove vraagt klepspieën FERREA K10123.

Met een head van 28,5 mm behouden de uitlaatzittingen hun maat en worden ze gecontroleerd bij de cilinderkoprevisie. De versies van 29,0 en 29,5 mm vragen om zittingen die op hun maat worden gefreesd.

De F2430P en F2451P passen op de S58 en de B58 van de Toyota Supra, de F2472P alleen op de S58; de MCEVI-1400S-HS past op de B48 en B58, de TEVI-1058-reeks op de B58B30.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH ontwerpt en maakt al meer dan dertig jaar in de Verenigde Staten klepbedieningsonderdelen voor racemotoren. Voor de modulaire zescilinders van BMW biedt het uitlaatkleppen in Inconel, massief of hol met natrium, met 1 of 3 grooves.
	FERREA Racing Components maakt sinds 1978 kleppen in RVS, titanium en superlegeringen. De Competition Plus-kleppen voor de S58 en B58 zijn van Super Alloy, met 1 of 3 grooves.

Hoe kiezen

Twee criteria onderscheiden de versies: de maat van de head, en het aantal grooves waarin de klepspieën vallen die door de klepschotel worden vastgehouden.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Remap met hogere turbodruk (Inconel-versie aanbevolen)
• Grotere of hybride turbo's
• Aangepaste nokkenassen of klepveren
• Circuitdagen en racegebruik
• Verbrande of versleten originele kleppen bij een revisie

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): B58B30: 11 34 8 621 264; S58B30: 11 34 8 603 910

Denk ook aan de inlaatkleppen

Voor een volledig gereviseerde cilinderkop van een B58 of S58, voorzie ook de inlaatkleppen en de klepseals voor de uitlaat: