Versterkte inlaatkleppen NISSAN 300ZX Z31 VG30T

Betreffende NISSAN motoren

De VG30T is de 3,0 liter turbo-V6 van Nissan met één bovenliggende nokkenas per cilinderrij en twee kleppen per cilinder. Van 1984 tot 2004 drijft hij de 300ZX en Fairlady Z Z31 aan, de Cedric Y31 en Y32, de Gloria Y30 en Y31 en de Leopard F30, van 194 tot 258 pk.

Hij heeft 6 inlaatkleppen, Nissan-referentie 13201-V5202, gedeeld met de atmosferische VG30, vastgehouden door de klepspieën 13210-01M01. Hogere turbodruk of een scherpere nokkenas belasten ze ver boven standaard gebruik.

Versterkte inlaatkleppen FERREA

In de VG30T V6 van de 300ZX Z31, met twee kleppen per cilinder, verzorgt elke inlaatklep alleen de vulling van haar cilinder: ze wijkt onder de nok om de lucht binnen te laten die de turbocompressor aanvoert, en valt dan droog terug op haar aanslag, terwijl de klepsteel onvermoeibaar in zijn bus loopt. Het metaal krijgt 400 tot 550 °C te verwerken; op dat niveau gaat een eenvoudige klep uit chroom-siliciumstaal achteruit: 500 MPa bij 500 °C, 250 MPa rond 600 °C, een sterkte die met 50 % wordt ingekort. Meer laaddruk, een hogere nok of een hoger toerental maken die klappen, dat schuren en die hitte nog zwaarder.

Gekozen uit FERREA's lijn Competition Plus combineren deze kleppen een in één stuk gesmeed rvs-lichaam met een verchroomde klepsteel, waarvan het contact met de bus minder remt en langer meegaat. De fabrikant meldt 20 % winst in thermische sterkte en uithouding, en een zitting die 25 % langer standhoudt, genoeg om verhoogde turbodruk rustiger te verwerken. Het steeluiteinde meet 4,5 mm, zoals onder de technische tabel vermeld.

Twee uitvoeringen zijn leverbaar: standaard met klepkop van 42 mm en +1 mm met klepkop van 43 mm, met een gedeelde klepsteel van 7 mm en lengte van 125,85 mm. Die ene millimeter meer maakt de luchtdoorgang breder en verbetert de lading van de cilinder, mits de 6 inlaatzittingen op die maat worden nagefreesd.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

F1843P*6 en F1844P*6: klepsteeluiteinde van 4,5 mm.

Montage van de kleppen

De overmaat +1 mm vraagt inlaatzittingen gefreesd op 43 mm; in standaard maat houden de zittingen hun diameter.

De VG30T heeft hydraulische klepstoters: bij het monteren is er geen klepspeling af te stellen.

Technische gids

Het aangeboden merk

In 1978 aan de kust van Florida, in Fort Lauderdale, opgericht door een duo tuners geboren in Argentinië, smeedt FERREA Racing Components iedere klep monoblok uit staafmateriaal, werkt haar af op numerieke machines en ziet haar schitteren in NASCAR en dragraces.

Hoe kiezen

Materiaal, klepsteel, lengte en uiteinde van 4,5 mm zijn gelijk; alleen de klepkopmaat verschilt, te kiezen naargelang de VG30T-zittingen al bewerkt zijn.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Verhoogde turbodruk op de VG30T V6
• Levendiger nokprofiel of duidelijk stevigere terugstelveren
• Afslagtoerental hoger in het toerengebied
• Koppen herbouwd voor circuitwerk of dragraces
• Nissan-kleppen versleten of zittingen al eens nageslepen

Compatibiliteit

OEM-referentie (inlaatklep): 13201-V5202

Gerelateerde producten

Bij het herstel van de koppen van een VG30T verdient de uitlaatzijde meteen een vervanging. Ook voor deze V6 bestaan versterkte uitlaatkleppen, te vinden op deze pagina: