Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.8L 12v - L28/L28E
Manufacturers
2.8L 12v - L28/L28E
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 6 versterkte inlaatkleppen voor NISSAN L28E en L28ET.
De L28E is de Nissan zescilinder lijnmotor van 2,8 liter met injectie, één bovenliggende nokkenas en 12 kleppen; de turboversie, de L28ET, zit in de 280ZXT. Van 1974 tot 1987 vindt u ze in de 280Z en 280ZX, maar ook in de Cedric, Laurel, Leopard en Skyline R30, met 140 tot 200 pk.
Hun cilinderkop heeft 6 inlaatkleppen met een klepsteel van 8 mm, één per cilinder. Een turbo op de L28E, meer turbodruk op de L28ET of een scherpere nokkenas belasten ze veel meer dan het originele gebruik.
De inlaatklep komt bij elke cyclus omhoog om lucht binnen te laten, valt terug op haar zitting en glijdt in haar geleider, tientallen keren per seconde als de motor toeren maakt. Ze wordt 400 tot 550 °C heet; het standaard chroom-siliciumstaal verliest de helft van zijn sterkte tussen 500 en 600 °C (van 500 naar 250 MPa), 50 %.
De FERREA Competition Plus zijn van rvs met verchroomde klepsteel: ze winnen 20 % aan hittebestendigheid en vermoeiingssterkte, en de zitting gaat 25 % langer mee.
De F1839P houdt de kop van 44 mm van de standaard maat, de F1840P gaat naar 45 mm (+1 mm). Een grotere kop verbreedt de doorlaat bij de zitting: de cilinder vult beter en de motor wint vermogen, op voorwaarde dat de 6 inlaatzittingen op 45 mm worden gefreesd.
| Referentie | Merk | Maat | Head Ø | Stem Ø | Lengte | Grooves | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1839P*6 | FERREA | Standaard | 44 mm | 8 mm | 114,3 mm | Rvs, verchroomde klepsteel | |
| F1840P*6 | FERREA | +1 mm | 45 mm | 8 mm | 114,3 mm | Rvs, verchroomde klepsteel |
F1839P*6 en F1840P*6: uiteinde van de klepsteel 3 mm.
| Onderdeel | Origineel NISSAN | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepspieën | ||
| Klepseals | 13207-D0111 | |
| Klepgeleider | 13212-21011 |
Met de F1840P worden de 6 inlaatzittingen op 45 mm gefreesd; met de F1839P behouden ze hun diameter.
Beide referenties zijn 114,3 mm lang met een klepsteel van 8 mm.
 | FERREA Racing Components ontstond in 1978 in Fort Lauderdale, Florida, uit de samenwerking van twee Argentijnse motorbouwers. Elke klep komt uit een in één stuk gesmede staaf en wordt daarna volledig op CNC bewerkt. De kleppen rijden in de NASCAR en de dragracerij. |
De groef is de uitsparing vlak bij het uiteinde van de klepsteel, waarin de klepspieën de klepschotel vasthouden; hier onderscheidt alleen de maat de twee referenties.
| Criterium | Optie 1 | Optie 2 |
|---|---|---|
| Maat | Standaard maat Kop van 44 mm (F1839P*6), voor zittingen die nog op fabrieksmaat zijn. | Maat +1 mm Kop van 45 mm (F1840P*6): ongeveer 10 tot 12 cfm meer per mm kop. Zittingen frezen; vangt ook al nageslepen zittingen op. |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|
| 280Z (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151-171 pk | 1974-1978 |
| 280ZX, ZXT (HGS130) 2.8 | L28E | 140-150 pk | 1978-1984 |
| 280ZX, ZXT (HGS130) 2.8 | L28ET | 200 pk | 1983-1984 |
| Cedric (430) 2.8 (P430) | L28E | 140 pk | 1983-1984 |
| Laurel (JC32) 2.8 | L28E | 140 pk | 1986-1987 |
| Leopard (F30) 2.8 | L28E | 144 pk | 1981-1984 |
| Skyline (R30) 2.8 | L28E | 140 pk | 1982-1987 |
Voor een gereviseerde cilinderkop van de L28E of L28ET vindt u de versterkte uitlaatkleppen op deze pagina:
| Uitlaatkleppen NISSAN 280Z 280ZX L28E L28ET → |
