2.0L 8v - AR00515/AR01588/AR01590/AR01655/AR01713/AR06212/AR10520/AR11671
Manufacturers
2.0L 8v - AR00515/AR01588/AR01590/AR01655/AR01713/AR06212/AR10520/AR11671
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Athena, in MLS. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De Alfa Romeo-benzinemotoren van 2,0 liter (1 962 cm³) AR00515, AR01588, AR01590, AR01655, AR01713, AR06212, AR10520 en AR11671 zitten in de hieronder vermelde Spider (115), Alfetta, Alfetta GT, Giulietta (116), GTV, 90, 75, 1750-2000 en Berlina.
Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 105120150800. Haar boring is 85 mm; Alfa Romeo publiceert noch de constructie noch de dikte. Ze is ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk: neemt die toe, dan zakt de klemkracht weg, komt de cilinderkop omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.
De bouten dichten even goed af als de pakking: zij spannen de cilinderkop op het blok, de pakking alleen is niet genoeg. Een composietpakking bezwijkt definitief zodra de spanning boven 100 N/mm² komt, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer, en na elke verbranding weer zijn vorm aanneemt.
Deze pagina toont het artikelnummer van Athena, een Italiaanse fabrikant van racepakkingen, voor één enkele constructie: de meerlaagse stalen MLS. De pakking heeft een boring van 85,3 mm, tegenover 85 mm bij de originele pakking, en een dikte van 1,35 mm. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 85 mm | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 105120150800 |
| 85,3 mm | 1,35 mm | 7,71 | MLS | Athena | 338496R |
Het pakkingvolume is de vrije ruimte die de pakking boven elke cilinder schept. Het komt bij de verbrandingskamer, zodat een groter volume de compressieverhouding verlaagt. Deze waarde is alleen vergelijkbaar tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | AR00515, AR01588, AR01590, AR01655, AR01713, AR06212, AR10520, AR11671 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg vóór de montage een liniaal op cilinderkop en blok om hun vlakheid te controleren en laat ze zo nodig bewerken. Athena levert deze pakking al gecoat: er hoeft geen afdichtpasta te worden aangebracht.
![]() | MLS Athena Twee tot vijf lagen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en geklonken. Rond elke cilinder concentreert een op zichzelf teruggevouwen laag, de Gas Stopper, de klemkracht op de verbrandingskamer, en ribbels dichten de water- en oliedoorvoeren af. De buitenste lagen krijgen een coating in twee lagen: de eerste is bestand tegen hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en cilinderkop op, de tweede, op siliconenbasis, voorkomt dat de pakking bij demontage vastplakt. Dit is de volledig stalen keuze van Athena, van een voorbereide atmosferische motor tot gematigde drukvulling. |
De pakkingboring. De MLS Athena wordt aangeboden in 85,3 mm (338496R), alleen in die boring.
De dikte. Alfa Romeo publiceert de dikte van de originele pakking niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd door de fabrikant: lees die van de gedemonteerde pakking af en vergelijk haar met de enige aangeboden pakking, 1,35 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er wordt maar één dikte aangeboden, 1,35 mm: vergelijk die met die van de gedemonteerde pakking, plus het weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,35 mm, als de bij demontage op de originele pakking afgelezen dikte kleiner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,35 mm, als de bij demontage op de originele pakking afgelezen dikte groter is |
Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,35 mm: die waarde bepaalt de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.
| Athena S.p.A., een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, heeft zijn hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep heeft ook vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden door autofabrikanten in eerste uitrusting gemonteerd, en het volledige racingassortiment wordt in Italië ontworpen en gebouwd. |
| Criterium | Originele pakking 105120150800 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet opgegeven door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | 85 mm | 85,3 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 1,35 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Alfa Romeo Spider (115) 2000 | AR00515, AR01590 | 125, 126 en 128 pk | 1975-1993 |
| Alfa Romeo Spider (115) 2.0 | AR01588 | 117 en 120 pk | 1982-1993 |
| Alfa Romeo Spider (115) 2000 | AR10520 | 131 pk | 1971-1977 |
| Alfa Romeo 1750-2000 et Berlina (105) 2000 | AR10520 | 132 pk | 1971-1977 |
| Alfa Romeo Alfetta (116) 2.0 | AR01655, AR01713, AR10520 | 132 pk | 1978-1984 |
| Alfa Romeo Alfetta GT (116) 2.0 | AR01655 | 131 pk | 1977-1984 |
| Alfa Romeo Giulietta (116) 2.0 | AR01655, AR11671 | 131 pk | 1980-1985 |
| Alfa Romeo GTV (116) 2.0 | AR01655, AR06212 | 128 en 131 pk | 1978-1986 |
| Alfa Romeo 90 (162) 2.0 i.e. | AR01713, AR06212 | 128 pk | 1984-1987 |
| Alfa Romeo 75 (162) 2.0 | AR06212 | 128 pk | 1985-1988 |
OEM-artikelnummer: 105120150800.
Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past alleen op de motoren AR00515, AR01588, AR01590, AR01655, AR01713, AR06212, AR10520 en AR11671: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
Heeft de originele pakking haar capaciteit uitgeput, dan blijft de versterkte pakking op zijn plaats: bij hogere verbrandingsdruk bezwijkt zij niet en behoudt zij haar vorm.
Een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding doen het vermogen stijgen, en de koppakking wordt dan de meest blootgestelde schakel van de bovenkant van de motor. Kiezen voor een versterkte pakking is kiezen voor betrouwbaarheid: u vermijdt het lek en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.
