Versterkte uitlaatkleppen Mazda 323 626 MX-6 Ford Telstar 2.0 FS

Betreffende Mazda en Ford motoren

De FS is de 2 liter viercilinder met 16 kleppen van Mazda, van 1991 tot 2006 gemonteerd in de 626 (generaties III tot V), de MX-6, de 323 van de BJ-generatie en de MPV II, met 115 tot 140 pk naargelang de versie.

Ford gebruikte hem ook in de Telstar 2.0 i van 1993 tot 1999 en, in Australië, in de Telstar AX en AY van 1992 tot 1996 en de Laser KQ 2.0 i in 2001 en 2002, met 116 tot 133 pk.

Hij telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, die bij elke cyclus de hitte van de verbrande gassen opvangen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Op een atmosferische motor zoals de FS loopt het metaal van de kop van een uitlaatklep op tot 760 à 870 °C, en boven 1.000 °C met turbo. De klepzitting voert ongeveer 75 % daarvan af, de klepgeleider bijna 20 %. Staal uit de EV8-familie houdt 550 MPa bij 600 °C maar slechts 300 MPa bij 800 °C: de kop raakt vermoeid, vervormt en de afdichting neemt af.

SUPERTECH biedt twee materialen: zwart genitreerd RVS EV16, waarvan het geharde oppervlak slijtage in de klepgeleider weerstaat, en Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa behoudt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan staal uit de EV8-familie rond 800 °C; Inconel is het materiaal voor turbomotoren.

Beide sets hebben een kop van 28,6 mm, 1 mm groter: de verbrande gassen gaan sneller weg, de cilinder leegt beter en de motor wint aan vermogen. De uitlaatklepzittingen worden bij de montage op deze maat gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Beide sets hebben dezelfde kop van 28,6 mm, klepsteel van 5,96 mm en lengte van 89,9 mm; alleen het materiaal verschilt.

Montage van de kleppen

Controleer de staat van de klepspieën bij de montage en hun houvast in de groef van de klepsteel.

De klepsteel van 5,96 mm glijdt in de klepgeleiders: controleer hun speling en monteer nieuwe klepseals.

De kop van 28,6 mm vereist dat de uitlaatklepzittingen op deze maat gefreesd worden.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH, Amerikaanse fabrikant van kleponderdelen voor de racerij, biedt voor de FS een uitlaatklep met een 1 mm grotere kop, in zwart genitreerd RVS of in Inconel.

Hoe kiezen

De twee sets verschillen alleen in materiaal:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo (Inconel-versie)
• Scherpere nokkenassen
• Circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met klepzittingen te frezen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Vervang bij de revisie van de cilinderkop van de FS ook de inlaatkleppen en de klepseals.