Valvole di scarico rinforzate Mazda 323 626 MX-6 Ford Telstar 2.0 FS

Motori Mazda e Ford interessati

L'FS è il quattro cilindri Mazda di 2 litri a 16 valvole montato dal 1991 al 2006 sulla 626 (generazioni da III a V), sulla MX-6, sulla 323 della generazione BJ e sulla monovolume MPV II, da 115 a 140 CV a seconda della versione.

Ford lo ha montato anche sulla Telstar 2.0 i dal 1993 al 1999 e, in Australia, sulle Telstar AX e AY dal 1992 al 1996 e sulla Laser KQ 2.0 i nel 2001 e 2002, con potenze da 116 a 133 CV.

Conta 8 valvole di scarico, due per cilindro, che assorbono a ogni ciclo il calore dei gas combusti.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Su un motore aspirato come l'FS, il metallo del fungo di una valvola di scarico sale a 760-870 °C, e oltre 1.000 °C con la sovralimentazione. La sede valvola ne smaltisce circa il 75 %, la guida valvola quasi il 20 %. Un acciaio della famiglia EV8 regge 550 MPa a 600 °C ma solo 300 MPa a 800 °C: il fungo si affatica, si deforma e la tenuta diminuisce.

SUPERTECH propone due materiali: un acciaio inox EV16 nitrurato nero, la cui superficie indurita resiste all'usura nella guida, e l'Inconel, superlega a base di nichel che mantiene 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio della famiglia EV8 verso 800 °C; l'Inconel è il materiale da scegliere con la sovralimentazione.

I due kit hanno un fungo da 28,6 mm, maggiorato di 1 mm: i gas combusti escono più in fretta, il cilindro si svuota meglio e il motore guadagna potenza. Le sedi di scarico vengono lavorate a questa misura al montaggio.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

I due kit hanno lo stesso fungo da 28,6 mm, lo stesso stelo da 5,96 mm e la stessa altezza totale di 89,9 mm; cambia solo il materiale.

Montaggio delle valvole

Controllate lo stato dei semiconi al rimontaggio e la loro tenuta nel canalino dello stelo.

Lo stelo da 5,96 mm scorre nelle guide valvola: verificatene il gioco e montate paraolio valvole nuovi.

Il fungo da 28,6 mm richiede la lavorazione delle sedi di scarico a questa misura.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH, produttore americano di componenti di distribuzione per le competizioni, propone per l'FS una valvola di scarico con fungo maggiorato di 1 mm, in acciaio inox nitrurato nero o in Inconel.

Come scegliere

I due kit si distinguono solo per il materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Sovralimentazione (versione Inconel)
• Alberi a camme più spinti
• Uso in pista
• Revisione della testata con sedi da rifare

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Alla revisione della testata dell'FS sostituite anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.