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Kit di 8 valvole di aspirazione rinforzate per MAZDA e FORD FS.
Il FS è il quattro cilindri Mazda di 2 litri a 16 valvole e doppio albero a camme, prodotto anche nelle versioni più potenti FS2C e FSZE. Dal 1991 al 2006 ha equipaggiato le 626 GE e GF, la MX-6, la 323 BJ, la Premacy e la MPV, da 115 a 170 CV. Equipaggia anche la Ford Telstar 2.0 i dal 1993 al 1999.
Ha 8 valvole di aspirazione, due per cilindro. Un albero a camme più spinto, molle più rigide o un regime più alto le caricano ben oltre l'uso di serie.
Una valvola di aspirazione lascia entrare l'aria fresca, ricade sulla sede a ogni chiusura e scorre senza sosta nella guida, tra 400 e 550 °C. Un comune acciaio al cromo-silicio scende qui da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: perde il 50 % della resistenza.
La MAIVN-2002 di SUPERTECH è in inox EV8, che mantiene 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio al cromo-silicio. La nitrurazione nera indurisce la superficie e rallenta l'usura dello stelo nella guida.
È fornita in misura +1 mm: fungo da 32,5 mm, stelo da 5,97 mm e lunghezza di 89,9 mm. Il passaggio sulla sede si allarga, il cilindro si riempie meglio e il motore guadagna potenza, a patto di lavorare le 8 sedi di aspirazione a quel diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAIVN-2002-8 | SUPERTECH | +1 mm | 32,5 mm | 5,97 mm | 89,9 mm | Inox EV8 nitrurato nero |
MAIVN-2002 è a +1 mm; fungo concavo.
| Componente | Originale MAZDA | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | VS-T6SM-8 | |
| Guida valvola | GDE-MA20FS-8 |
Prima del montaggio le 8 sedi di aspirazione vengono lavorate a 32,5 mm.
Rimontate semiconi in buono stato, adatti al canalino della valvola, e verificatene l'appoggio prima di rilasciare le molle.
 | Con sede in California, SUPERTECH Performance progetta da oltre trent'anni valvole, molle valvola e guide per le competizioni. I lotti sono controllati con ultrasuoni, raggi X e laser prima di montare su motori da pista, da rally o da accelerazione. |
Il canalino è l'incavo ricavato all'estremità dello stelo; vi si alloggiano i semiconi che trattengono il piattello superiore. Per questo motore è proposto un solo codice:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | +1 mm, 32,5 mm Da 10 a 12 cfm in più per mm di fungo, sedi lavorate; recupera anche sedi già rettificate. MAIVN-2002-8. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| 626 IV (GE) 2.0 i | FS | 115-116 CV | 1991-1997 |
| 626 III Station Wagon (GV) 2.0 GLX | FS | 117 CV | 1992-1995 |
| MX-6 (GE) 2.0 | FS | 115 CV | 1992-1997 |
| 626 V (GF) 2.0 | FS / FS2C / FSZE | 115-170 CV | 1997-2006 |
| 626 V Station Wagon (GW) 2.0 | FS / FS2C | 116-136 CV | 1998-2002 |
| 323 VI (BJ) 2.0 | FS / FSZE / FS7E | 131-170 CV | 1998-2004 |
| MPV II (LW) 2.0 | FS | 120-135 CV | 1999-2006 |
| Premacy (CP) 2.0 | FSZE | 165 CV | 2001-2005 |
| Ford Telstar 2.0 i | FS | 1993-1999 |
Con la testata del FS smontata, cambiate anche le sue 8 valvole di scarico:
| Valvole di scarico MAZDA 323 626 MX-6 2.0 FS → |
