Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16v - FS
Manufacturers
2.0L 16v - FS
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 versterkte inlaatkleppen voor MAZDA en FORD FS.
De FS is de 2-liter viercilinder van Mazda met 16 kleppen en dubbele nokkenas, ook gebouwd als de sterkere FS2C en FSZE. Van 1991 tot 2006 zat hij in de 626 GE en GF, de MX-6, de 323 BJ, de Premacy en de MPV, met 115 tot 170 pk. Hij zat ook in de Ford Telstar 2.0 i van 1993 tot 1999.
Hij heeft 8 inlaatkleppen, twee per cilinder. Een scherpere nokkenas, stijvere veren of een hoger toerental belasten ze ver boven normaal gebruik.
Een inlaatklep laat de verse lucht binnen, valt bij elke sluiting terug op haar zitting en glijdt onophoudelijk in haar geleider, bij 400 tot 550 °C. Een gangbaar chroom-siliciumstaal zakt daar van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C: 50 % van de sterkte gaat verloren.
De MAIVN-2002 van SUPERTECH is van EV8-rvs, dat 650 MPa bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C behoudt, 30 % en daarna 120 % meer dan chroom-siliciumstaal. De zwarte nitrering hardt het oppervlak en remt de slijtage van de klepsteel in de geleider.
Ze wordt geleverd in maat +1 mm: kop 32,5 mm, klepsteel 5,97 mm en lengte 89,9 mm. De doorlaat bij de zitting wordt groter, de cilinder vult beter en de motor wint vermogen, mits de 8 inlaatzittingen op die diameter worden bewerkt.
| Referentie | Merk | Maat | Head Ø | Stem Ø | Lengte | Grooves | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAIVN-2002-8 | SUPERTECH | +1 mm | 32,5 mm | 5,97 mm | 89,9 mm | EV8-rvs, zwart genitreerd |
MAIVN-2002 is +1 mm; holle kop.
| Onderdeel | Origineel MAZDA | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepspieën | ||
| Klepseals | VS-T6SM-8 | |
| Klepgeleider | GDE-MA20FS-8 |
Voor de montage worden de 8 inlaatzittingen op 32,5 mm bewerkt.
Monteer klepspieën in goede staat die bij de groef van de klep passen, en controleer hun aanligging voordat u de veren ontspant.
 | SUPERTECH Performance, gevestigd in Californië, ontwerpt al meer dan dertig jaar kleppen, veren en geleiders voor de racerij. De series worden met ultrasoon, röntgen en laser gecontroleerd voordat ze in circuit-, rally- of dragmotoren gaan. |
De groef is de uitsparing aan het einde van de klepsteel; de klepspieën zitten erin om de bovenste klepschotel vast te houden. Voor deze motor is één referentie leverbaar:
| Criterium | Optie 1 | Optie 2 |
|---|---|---|
| Maat | +1 mm, 32,5 mm 10 tot 12 cfm meer per mm kop, zittingen bewerkt; herstelt ook al nageslepen zittingen. MAIVN-2002-8. |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|
| 626 IV (GE) 2.0 i | FS | 115-116 pk | 1991-1997 |
| 626 III Station Wagon (GV) 2.0 GLX | FS | 117 pk | 1992-1995 |
| MX-6 (GE) 2.0 | FS | 115 pk | 1992-1997 |
| 626 V (GF) 2.0 | FS / FS2C / FSZE | 115-170 pk | 1997-2006 |
| 626 V Station Wagon (GW) 2.0 | FS / FS2C | 116-136 pk | 1998-2002 |
| 323 VI (BJ) 2.0 | FS / FSZE / FS7E | 131-170 pk | 1998-2004 |
| MPV II (LW) 2.0 | FS | 120-135 pk | 1999-2006 |
| Premacy (CP) 2.0 | FSZE | 165 pk | 2001-2005 |
| Ford Telstar 2.0 i | FS | 1993-1999 |
Is de cilinderkop van de FS eraf, vervang dan ook de 8 uitlaatkleppen:
| Uitlaatkleppen MAZDA 323 626 MX-6 2.0 FS → |
