Versterkte uitlaatkleppen BMW B48B20 B48A20 B46A20

Betreffende BMW motoren

De B48 is de viercilinder turbo van 1.998 cm³ uit de modulaire BMW-familie (boring 82 mm, slag 94,6 mm), gebouwd sinds 2014; de B46 krijgt dezelfde uitlaatklep. Hij zit in de 120i, 125i, 220i, 230i, 320i, 330i, 420i, 430i, 520i, 530i en de Z4 20i en 30i.

De cilinderkop met 16 kleppen telt er 8 aan de uitlaatzijde, met een klepsteel van 6 mm en één groove. Een eenvoudige remap verhoogt de turbodruk van deze motor sterk, en daarmee de temperatuur die de uitlaatkleppen moeten verdragen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Bij een turbomotor opent de uitlaatklep in gassen die daarna naar de turbine gaan: het metaal van de head komt daar boven 1.000 °C, waar een atmosferische motor tussen 760 en 870 °C blijft. De klep voert die warmte voor ongeveer 75 % af via de klepzitting en voor 20 % via de klepgeleider. Staal uit de EV8-familie, als maatstaf genomen, zakt van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C.

Beide SUPERTECH-kleppen op deze pagina zijn van Inconel, een nikkelsuperlegering die 1.100 MPa houdt bij 649 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C, met een holle klepsteel gevuld met natrium dat, vloeibaar vanaf 97,8 °C, de warmte van de head naar de klepsteel voert.

De MCEVI-1401S-HS brengt de head van 28,5 naar 29,5 mm: de grotere doorlaat versnelt de gassen naar de turbo en verbetert de spoeling, met vermogenswinst; de uitlaatzittingen worden dan op deze maat gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De klepspieën KPR-6S/7 worden gemonteerd met de originele klepschotels en klepveren.

Montage van de kleppen

Beide referenties hebben één groove; ze worden gemonteerd met de klepspieën KPR-6S/7 voor de uitlaat en de klepseals VSI-BM60-E.

De MCEVI-1400S-HS behoudt de head van 28,5 mm en de zittingen zoals ze zijn; de MCEVI-1401S-HS van 29,5 mm vraagt om gefreesde uitlaatzittingen.

De set van 8 komt overeen met de 8 uitlaatkleppen van een viercilinder.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance ontwerpt al meer dan dertig jaar in Californië klepbedieningsonderdelen voor de racerij. Voor de modulaire BMW-motoren B38, B48 en B58 biedt het uitlaatkleppen in Inconel met natrium, op standaard maat of 1 mm groter.

Hoe kiezen

De twee versies verschillen alleen in de head:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Remap met hogere turbodruk (Inconel-versie aanbevolen)
• Grotere of hybride turbo
• Aangepaste nokkenassen of klepveren
• Circuitgebruik
• Getekende originele kleppen bij een revisie

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 11 34 8 621 264

Denk ook aan de inlaatkleppen

Voor een volledig gereviseerde B48-cilinderkop, voorzie ook de inlaatkleppen: