Versterkte inlaatkleppen BMW B48B20 B48A20 B46B20 B46A20

Betreffende BMW motoren

De B48 en B46 zijn de 2,0 liter (1.998 cc) turboviercilinders van BMW, met rolsleepnokvolgers, hydraulische klepspelingcompensatie en variabele klepheffing Valvetronic aan de inlaatzijde. In lengterichting (B48B20, B46B20) of dwars (B48A20, B46A20) gemonteerd, zitten ze sinds 2013 in de 1- tot 7-serie, de X1 tot X6 en de Z4, van 136 tot 317 pk afhankelijk van de versie.

Hun 8 inlaatkleppen zijn BMW 11 34 7 633 699: kop van 30,1 mm, steel van 5 mm, vastgezet met klepspieën 11 34 1 438 142. Een herprogrammering die de turbodruk verhoogt, stelt ze bloot aan meer hitte en hardere klappen.

Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH

De inlaatklep laat de door de turbo gecomprimeerde lucht door, slaat bij elke sluiting op haar zitting en glijdt voortdurend in haar geleider. Ze werkt bij 400 tot 550 °C; bij die temperaturen zakt het originele chroom-siliciumstaal van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C, 50 % minder sterkte.

SUPERTECH maakt ze van een race-rvs uit de EV8-familie, dat 650 MPa houdt bij 500 °C, 30 % meer dan het originele staal, en 550 MPa bij 600 °C, 120 % meer. Het zwart nitreren hardt en effent het oppervlak, zodat de klepsteel minder slijt in de geleider.

De originele maat blijft behouden, klepkop van 30,1 mm en klepsteel van 5 mm, met één groef: de zittingen hoeven niet op een nieuwe maat bewerkt te worden.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

MCIVN-1400S-8: holle kop, te monteren met klepspieën KPR-5.0-7S.

Montage van de kleppen

De SUPERTECH klep heeft één groef: ze wordt uitsluitend met de klepspieën KPR-5.0-7S gemonteerd, nooit met de originele.

De originele maat blijft behouden: de inlaatzittingen worden zoals gewoonlijk gecontroleerd en hersteld bij de revisie van de cilinderkop.

De speling wordt hydraulisch opgevangen: na het vervangen van de kleppen is geen afstelling nodig.

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH, gevestigd in San Jose, Californië, ontwerpt al meer dan 30 jaar kleppen, veren, klepschotels en geleiders voor de racerij. Elke klep wordt voor een bepaalde motor getekend, gecontroleerd met ultrasoon, röntgen en lasermeting, en daarna beproefd met motorbouwers, van circuit tot dragrace.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Scherpere nokkenassen of stuggere veren
• Verhoogd maximumtoerental
• Hogere laaddruk of een grotere turbo
• Cilinderkop gereviseerd voor circuit of baan
• Originele kleppen ingeslagen of versleten

Compatibiliteit

OEM-nummer (inlaatklep): 11 34 7 633 699

Gerelateerde producten

Een gereviseerde B48-cilinderkop krijgt ook nieuwe uitlaatkleppen. U vindt ze hier: